Autogyro



Автожир — удивительный гибрид самолёта и вертолёта. На данный момент считается одним из самых безопасных летательных аппаратов, созданных человеком.

Принцип полёта: задний трёхлопастной пропеллер толкает аппарат вперёд как аэросани, а верхний, из двух лопастей, создаёт подъёмную силу. Но отличие верхнего винта от вертолётного — принципиальное. Вертолётный винт наклонён вперёд, усилие от двигателя передаётся на лопасти, они не только держат вертолёт в воздухе но и толкают его вперёд. У автожира винт наклонён назад и раскручивается набегающим потоком воздуха, за счёт чего и создаётся подъёмная сила, фактически винт выполняет роль крыльев. На продвинутых автожирах винт раскручивается перед разбегом приводом, который сразу отключается, уступая авторотации.

Научно-популярное видео для понимания.


Скорость автожира сравнима со скоростью лёгкого вертолёта и несколько уступает лёгкому самолёту. По расходу топлива они уступают самолётам, техническая себестоимость лётного часа автожира в несколько раз меньше, чем у вертолёта, благодаря отсутствию сложной трансмиссии. Типичные автожиры летают со скоростью до 180 км/ч (рекорд 207,7 км/ч), а расход топлива составляет 15 л на 100 км при скорости 120 км/ч. Таким образом, по скорости и экономичности автожир напоминает автомобиль, с той разницей, что перемещается по воздуху.




Есть под Кишинёвом аэродром, где базируется единственный в Молдавии автожир. Летает на нём сертифицированный пилот, зовут его Яша. Узнать когда полёты и задать ему прочие вопросы можно по телефону 079-417-608 — Яков.

Также там есть и летают несколько лёгких самолётов.


  • Гугл-маршрут

  • Файл маршрута для Навител-навигатора (В Андроиде: положить в SDCard - NavitelContent - Routes. В Навителе: Меню - Маршрут - Импорт — Aerodrom autogyro.gdb)




  • 1


    2
    Это не пилот, это мой друг Макс, припаханный для выкатывания автожира на лётное поле.


    3
    По регламенту каждому летательному аппарату положена некая последовательность действий по осмотру и подготовке к полёту. Для этой мухи вышло что-то около 20 минут с заправкой и прогревом.


    4
    Временная фиксация лопастей, дабы раскручиваемые ветром, они не тюкнули кого-нибудь по макушке. Лопасти качаются как качели, опускаясь даже ниже человечьего роста.
     

    5


    6
    Вынимаемый чопик датчика скорости.


    7
    Делать нечего, по заветам Онищенко летаем на вине.


    8
    Бак 63 литра, хватает на 4 часа дыр-дыр-дыр или на около 500 км вау-вау.


    9
    Профилактическая обработка ключевых узлов вэдэшкой


    10
    Обязательный осмотр.


    11
    Яша с полётным журналом.


    12
    Записывается много разного: сколько топлива оставалось, сколько залито, время старта, пилот, пассажир, их фио.


    13
    Прокручивание лопастей для предварительного нагнетания масла в систему.


    14
    Двигатель настоящий авиационный, со всеми соответствующими требованиями к надёжности.


    15
    Тоате навороате.
    Плюс педали.


    16
    Последние приготовления.


    17
    Пассажир.


    18
    Своим ходом на стартовую позицию.


    19
    Первый полёт в этот день пилот совершает всегда сам.
    Примечательно, что все органы управления запараллелены, рычаг, педали, сектор газа — всё есть и у пассажира и всё двигается в связке с пилотским блоком.


    20
    Десяток минут прогрева двигателя.


    21
    Мироздание замерло в ожидании.


    22
    Ключ на старт! Протяжка один! Продувка! Ключ на дренаж! Зажигание! Предварительная! Промежуточная!.. ГЛАВНАЯ!!


    23
    ПОДЪЕМ!


    24
    В момент набора высоты невозможно не улыбнуться — так автожир напоминает пепелац.


    25
    Боевой разворот.


    26
    Пилоту категорически не хватает goggles, шарфа и пулемёта.


    27


    28


    29
    Kukuruznik v2.0


    30
    Пилот сбрасывает скорость почти до нуля и практически ставит агрегат на поле. Пробег составляет буквально пару метров.


    31
    Механизация работает только для раскрутки винта перед взлётом, на большинстве автожиров она вообще отсутствует. Вот так — тупо штанга с винтом на подшипнике.


    32


    33
    Шлемофон. Очень забавно трещать во время полёта с пилотом. И слышать переговоры диспетчеров с близкого аэропорта.


    34
    Йоу.


    35


    36
    Пиу-пиу.


    37


    38


    39


    40
    Собственно, трасса, лётное поле, ангар.


    41


    42
    Сатул Хорешть, 3600 душ.


    43


    44


    45
    Первый пилот, капитан корабля.


    46
    Вот на этом честном слове всё и держицца.


    47
    Дымка.


    48


    49


    50


    51
    Тракторный оазис.


    52
    Заход на посадку.


    53


    54
    Встречающие.


    55
    При вступлении в Орден Белых Панамок надо расписаться кровью.


    56
    Монахиня Киса.


    57
    Ремень, как ни странно, всего двухточечный. Зато это позволяет выглядывать за борта без стеснения в груди. Кстати, это и отсутствие остекления неслабо добавляет шарма полёту.


    58


    59


    60


    61


    62


    63
    До полной остановки винта.


    64


    65


    66


    67
    Понаехавшие катацца.


    68
    Реабилитационная кабина.


    69


    70
    В ангаре пяток украинских «Бекасов».


    71


    72


    73
    На этих самбиках тоже катают желающих.


    74
    Сельскохозяйственная приблуда для распыления йадофф.



    75


    76


    77
    Поворот с бетонки на лётное поле.

    ***

    И в качестве десерта видео, где такая же стрекоза летит берегом моря. Рекомендуется установить максимальные 1080p HD в настройках и развернуть на весь экран.






    HotLog



    Sursa
    2013-10-25 18:46:19

    

    Comenteaza





    Ultimele 25 posturi adăugate

    20:08:31Polițistă la volan, la fel ca bărbații cu epoleți, sfidătoare —» Curaj.TV | Media alternativă
    19:47:06Am pierdut mii de dolari pe false ”investiții”! —» Curaj.TV | Media alternativă
    10:00:08Anxietatea – de la cauze și consecințe, la soluții —» Moldova Creștină
    05:42:32«Новости Приднестровья» продолжают тырить —» Бессарабские хроники
    00:05:00Black Friday: All of Our Deals in One Spot —» Misterioz
    18:44:12Cehia. Moldovenii de peste hotare sunt „diasporă” —» Curaj.TV | Media alternativă
    17:24:22Zice că l-au păcălit cu locul de muncă în Germania —» Curaj.TV | Media alternativă
    14:27:05Programul ,,Opera jubiliară a anului 2022” —» Biblioteca Publică or.Rîşcani
    13:26:41Infografic ,,Septembrie - nici o zi fără lectură" —» Biblioteca Publică or.Rîşcani
    10:10:31A fi bun nu costă mult, dar aduce dobânzi mari! —» Moldova Creștină
    18:55:30Valurile mortale din asfalt au supraviețuit două anotimpuri —» Curaj.TV | Media alternativă
    18:48:59Tramvaiul răzbunător de pe ruta 11 —» Curaj.TV | Media alternativă
    16:02:58Omofonele – unde punem cratima?  —» Moldova Creștină
    16:00:13Ar trebui să ne doară… | Poezie de Mașa Rotaru —» Moldova Creștină
    13:00:16Interviu cu Vasile Gherasimciuc, Director al Sărbătorii Speranței în Moldova (14-16 Iulie 2023) —» Moldova Creștină
    10:00:14Nu ne mai pasă | Opinie Mașa Rotaru —» Moldova Creștină
    21:58:36O activitate de interes maxim… —» Centrul Comunitar Instruire, Acces Informaţie Călăraşi
    21:04:16Solidaritate cu revolta din Iran, protest la Oslo —» Curaj.TV | Media alternativă
    20:30:36Au adus cu trenul sute de mașini noi în capitala sufocată de trafic —» Curaj.TV | Media alternativă
    20:24:15Locomotivă de 55 de ani mai cară trenuri CFR —» Curaj.TV | Media alternativă
    16:01:51Concurs de oferte pentru achiziționarea produselor igienice —» Asociaţia Obştească "Demos"
    15:27:37Concurs de oferte pentru achiziția produselor alimentare —» Asociaţia Obştească "Demos"
    12:56:46Cea mai delicioasă pizza pe tigaie —» Sunt MAMĂ!
    12:40:48Aur pentru echipa de elevi și profesori de la Colegiul „Nichita Stănescu” din Ploiești —» Curaj.TV | Media alternativă
    10:00:41Cumpără adevărul | Editorial Radu Blendarencu —» Moldova Creștină