Давно хотел написать а вот сегодня взялся.

Молдавские друзья помнят наверное что я года за два сменил пяток машин
И как быстро от Запорожца я пересел на Форда Фиеста с мотором 1,3 и как покатался на Гольфе ГТИ, а затем купил Форд Эскорти как с меня все смеялись я не жалел ни секунды о покупке и как  добрался до Рено Лагуны с выухлитровым мотором и коробкой автомат.

Ну это вступление, в америке я когда приехал была чёткая постановка задачи, экономично и надёжно, все форумы говорили что либо Тойота Кэмри либо Хонда аккорд, езжу я на немолодом аккорде в результате.


Но в америке машины намного мощнее и выбор их намного разнообразнее, и они намного более доступны.
Ну и приходиться ездить очень большие растояния.
Так что часто ездим группами на разных машинах в разных  составах.
За выходные бывает удаётся порулить 5-6 машинами.

Ну и конечно бывало что ездишь на всяком мосоре а бывает что тачки очень зачётные.
Про мусор говорить мы не будем.
А вот машины которые мне понравились стоит наверное отметить.

У [info]lom  есть Audi Allroad 2.7 битурбо, 6 ступенчатая коробка, регулируемый клиренс.
Отличная сбалансированная машина, но дорогая, довольно прожорливая, а ехать больше спидлимита всё равно как то стрёмно, потому что у ментов машины ещё мощнее :)

За последние года 2-3 я впервые сел за руль "механики", то есть когда передачи надо руками переключать, случайно.
Надо было разделиться народу и искали кто умеет водить механику, никто не мог а тут я говорю мол я когда водил можем попробовать.
Была жена хозяина машины сели, она так осторожно спрашивает, мол точно ли я уверен что смогу вести машину.
У неё начался невниый тик после того как я минут 5 не мог завести машину, поворачиваю ключи а машина не заводится.
Ну кто ж знал что надо выжимать сцепление чтобы начал крутиться стартер?
Завели.
Аккуратно пытаюсь тронуться, вокруг сугробы были, дело зимой в вермонте было, ну и тут вроде включается моторика, вспоминаю как на эскорте гонял по румынским серпантинам, когда мотор жужал в пределах 5 тыщ и запах палённой резины не давал успокоиться.
Короче после первых пару поворотов попросили успокиться и вообще спрашивали почему я мол шутил что несколько лет не ездил на механической коробке.
А тут как на велосипеде не забывается никогда :)
Короче машина так и просила её погонять 6 тыщ крутишь а отсечка там помоему и выше была, уже не помню.
Так вот машина очень сильно понравилась.
И была это Honda Civic Si.
Отличная быстрая, экономичная.
Такая борзая табуретка :)

А вот на недавних выходных собралась интересная компашка, очень нехарактерная для америки, из 7 машин 5 на стике :)
Русские чё уж там.

Ну из интересных там были
Acura Integra
Старенький сивик с мускулами :)
Тот что был даже какой то спец выпуск был.

Acura TL-S
Эдакий спортивный, люксовый аккорд :)
Очень понравился дизайном.

Ну и та что мне особо понравилась.
Это когда нам звонят сообщить что мы по локальной дороге едем 90 миль в час, и что обгоны надо бы совершать там где линия разрывистая.
Да и вообще что за ёбанный по голове там едет.

Вообщем я спросил могу ли я порулить.
Хозяин говорит мол если я смогу справиться с механикой опять же.
Сел он за руль развернулся через лужу, грязь, то есть выглядело это типа как брызги грязи и из них чё то выехало.
Потом сел я, и понеслись по лесу а потом по асфальту.

Вообщем была эта Subaru Impreza WRX.

Конечно когда гружённая уже не то, а вдвоём на легке ...
Полный привод, шустрый мотор, реально такая .... даж не знаю с чем сравнить.

Ну и есть у меня знакомый который живёт с родителями в свои 25 лет, взял купил в кредит Subaru Impreza WRX STI.
Кто знает что это за машина то поймёт, кто не знает то тачка стоит тыщ 35 и больше.
Вот тут Бред выложил ролик что может такая машина
Так вот знакомый тот с асфальта ни разу ни съезжал, бегает сдувает пылинки с машины, там не трожь туда не лезь.
И нафига купил спрашивается?
Купил бы сивик в два раза дешевле и точно так бы ездил :)
И таких примеров в америке не миллионы, почти каждый второй, почти каждый СУВ или джип.

Так вот суть поста покупайте машины по средствам, потребностям и предназначению.

PS
А вот сейчас я езжу на вот таком БМВ

318 ti

Так вот машина 95 года и 2005 года ничего глобально нового не придумали.
Моторы как работали так и работают.
Детали и принципы работы те же.
Подвески тоже не изменились.
ДА вообще в новой машине только финтифлюшечик появились и зачастую лишние.

В этом бмв меня лично удивило что машина управляется просто отлично, так и приходится себя уговаривать не превышать скорость в поворотах.
Тормоза внятные и легко дозируемые.
Вообщем минус только один, большой пробег, но посмотрим как с этим жить.