Я не раз люблю прихвастнуть что я много езжу на машине, много это означает что 24 часа за рулём и дистанции до 1500 км за раз для меня посильны. А то что годовой пробег больше 40 тыщ км уже не удивляет.
Так вот из молдовы поехали в румынию, и молдова для нас стала ужасом на крыльях ночи, потому что мы исколесили всю румынию и дороги на порядок приличнее, а в молдове по новостям передают что мол президент открыл дорогу, и мы едем домой и из 100 км от границы до дома последние 20 км свежего асфальта кажутся как бы издёвкой измученному путнику.
То есть вы проезжаете за день 1000 км и последние 20 км хорошей дороги и вас там без повода останавливают 3 раза, просто проверить документы и посмотреть не пьян ли я. Да я хуже чем пьян я не спал 2 суток а вы мне в душу лезите ещё.
Но в румынии мои молдавские навыки оказываются тоже не лишними, потому что хорошими можно признать лишь дороги национального значения , остальные лишь посредственными, тем более хобби ездить по горам как бы говорит что хороших дорог там не жди. Я всегда мечтал о джипе поэтому.
Так вот на обычной дороге надо быть собранным и внимательным, а это отнимает очень много сил.
Сколько раз румыны удвилялись что я проехал по дорогам которые по местным слухам непроходимы.
И самое трудное в румынии это обгон фур на двухполосной дороге, с выездом на встречную полосу.
Пару фоток
Ну потом мы поехали в америку и как бы только и слышно что там отличные дороги и просто всё классно.
Что вам сказать ездить я начал буквально с первого дня, то есть с первых часов прилёта, потому что прилетев мы ещё часа 4 ездили решали кое какие проблемы.
Что же меня растроило?
Да плохие дороги.
Но сейчас вам расскажу что в америке дороги может и неровные и что то ещё но у тебя нет шанса потерять колеса в какой нить яме, а сколько таких ям я пролетал за свои путешествия по молдове и румынии.
На самом деле вопрос не в покрытии а в количестве и качестве дорог.
Что я тут имею ввиду, а то что почти все трассы будут минимум по две полосы в одну сторону.
То что количество дорог из пункта А в пункт Б чаще всего будет равно не одному, то что я стал сознательно выбирать более длинный путь потмоу что он может быть быстрее или пустее чем классический путь.
Закругляюсь:
В мае ездили на Родину, и опять прилетели в субботу? кажется, и в понедельник мы уехали уже в румынию, проехали 2500-3000 км из которых около 1000 это по молдове, включая поездки к родственникам и в сёла.
так вот товарищи это пиздец, пиздец почувствовать всё то что тебе казалось бы уже не будет никогда.
Тут тебе и грязное лобовое стекло которое дворники уже не могут отскрести, и обгоны фур по встречке, увороты от обгоняющих по встречке и всё это надо не забывать объезжать ямы. Причём тут не объёзд ям а "выбор тех что дешевле", то есть ям столько что не объехать поэтому выбираешь такие где бы подвеска разбивалась бы наименее где шанс повредить покрышки был минимален и тд и тп.
И я вернувшись в америку я пересмотрел свой взгляд на дороги :)
Вот такой у меня опыт с дорогами.
Да расскажу что мой личный рекорд скорости 210 км в час я поставил в румынии, причём я пытался догнать одну машину, и нас в это время обогнала другая.
В америке за год езды я ни разу не ездил быстрее 160 км в час, я стал ездить спокойнее, я перестал стараться обогнать всех, потому что всё равно меня обгонят :) Ну и штрафы тут такие что мало не будет :)
Так же америка научила что если ехать не 180 а 120 то ты приедешь не намного позже, а вероятность убраться будет намного меньше.