(Хотя не знаю какая ещё машина выдержала бы такие издевательства)
Вообщем то ездил ездил, показывает бензина нет.
Заехал заправился пока выливаться из горловины не начало а всё равно показывает что пустой.
Поглядел каталоги, моя БМВ оборудованна двумя датчиками уровня топлива, левый и правый и берёт среднее значение чтобы было точнее.
Мало того у приборки в БМВ есть специальный режим чтобы посмотреть какой датчик сколько показывает топлива.
Ну у меня показывало что то с небес но заодно показывало что датчики неисправны.
Вообщем то порадовало что добраться до них очень быстро и ловко можно
Снял бензонасос
Ничего криминального не обнаружил
Вот он набор сопротивлений откалиброванный под форму моего бензобака
Пошёл вытаскивать левый датчик и проблема практически сама вывалилась мне в руки
Как видно лопнул пластмассовый каркас и потом в каком то повороте волнами бензина поломало фарфоровую пластинку на котрую напаяны сопротивления
Вообщем то дело было к ночи, чисто для успокоения совести предпринял попытку "починить" прямо как было на банке с творогом :)
5 минутая эпоксидка + паяльник.
Вообщем то ничего не заработало, зато выяснил что похоже что эпоксидку бензин таки разъедает.
А я думал что она как камень.
Вообщем то история закончилась тем что заказал за 35 баксов датчик с разбитой бмв.
Ребята причём постарались и прислали ещё и лишних трубок из бензобака зачем то.
Поглядел схемы что это такое, а там оказывается есть пассивный насос основанный на эффекте вентури.
Для того чтобы перекачивать топливо из одной половинка бензобака в другую.
Как говорится "БМВ - занимательное в жизнь" :)
ЗЫ
Пока возился с бензобаком нашёл почему у меня иногда бывает ошибка ЕВАП системы.
Камнем или чем то снизу разбило трубку вентиляции бензобака.
То то мне всё казалось что у меня утечка ваккума где то есть.
ЗЫ2
Пока лазал под машину то нашёл что у меня две трубки выхлопа.
Так вот одна постоянно открыта а вторая открывается очевидно на больших оборотах?
Ибо там стоит какой то ваккумный привод для её открытия.
Надо будет как нить поразбирать его, и посмотреть работает ли он вообще.
Слишком конечно они уже намудрили.
А всё для того чтобы звук у машины был правильный.