вчера получил ощутимую дозу адреналина. под утро. абсолютно неожиданно. сидел у себя. слышал по рации что операторы начали перевод циклов. подумал что они уже не первый раз это делают и ничего не случиться. с одной стороны это плохо я так подумал, я должен был присутствовать при переводе. с другой стороны еслиб я был в операторной я бы предотвратил то что случилось, но это бы потом повторилось всёравно. Около 5:30 слышу по рации что пошли ставить печь на продувку. Вдруг появляется нарастающий шум/гул, который нисчем не спутаешь, знакомый мне шум. понимаю что газ попёр откудато, откуда не должен переть. выбегаю на улицу, небо озарено неописуемо, из факела первого модуля вырывается пламя вдвое больше чем из факела первой установки. голова мгновенно заработала с высокой продуктивностью, мысли понеслись одна за другой. подумал что открылись все аварийные задвижки. но сразу, почти интуитивно сообразил что еслиб это произошло то гул стоял бы гораздо мощнее и пламя было бы метров 40-50 в высоту как минимум. бегу в операторную. операторы в шоке, ошалело смотрят на экраны. Вижу на одном экране открыто окно регулировки выходного клапана. Замечаю что клапан закрыт!!! операторы уже начали открывать байпас этого клапана, но байпас медленно открывается. быстро перевожу клапан на ручное управление, он открывается до 70%, медленно продолжаю его открывать. давление начало спадать. Произошло следующее: при переводе циклов оператор случайно открыл не ту задвиджку. газ с линии регенерации смешался с газом линии осушки, движение газа по линии регенерации прекратилось, расход упал до 0. клапан на выходе из модуля, находясь автоматическом режиме, полностью закрылся чтобы увеличить расход газа регенерации. При этом газу с линии осушки стало некуда деваться, начало расти давление, стремительно. операторы просто не подумали перевести клапан на ручное и открыть его, вместо этого они пошли открывать байпас и не успели, при 62бар сработали предохранительные клапаны с двух колонн осушки и газ пошёл на факел. Всё это заняло 10 мин. потом давление нормализовалось и мы закончили переводить циклы.
Сёдня проектировщики разбирали эту ситуацию... Но сёдня вечером Попеску, чтобы показать ещё раз как надо правильно переводить циклы, создал такуюже ситуацию, опять начало расти давление... но уже вовремя открыли клапан на выходе. В результате пришли к выводу что старая схема перевода циклов нехорошая и опасная, и требует дорабодки и пересмотра. Также решили перепрограммировать клапан на выходе таким образом чтоб он никогда не закрывался полностью. Еслиб эта ситуация не произошла, эти недочёты небыли бы выявленны щас, пока проектировщики тут. Но я всётаки должен был быть в операторной. Впредь буду присутствовать при всех манипуляциях, пока они не наберутся опыта...
Сёдня печи преподнесли очередные сюрпризы. обе. сразу. первого модуля и резервная. перешли сёдня на топливный газ с СРМ. он чище. но давление повысилось. наверное изза этого редукторы на печах вышли из строя. невозможно было орегулировать нормальное давление на горелки и пилоты. 3 часа мы балансировали, основным шаркраном. наконецто удалось стабилизировать температуру. до этого 2 раза печь отключалась по блокировке температуры выхода. Ещё 2 раза удалось остановить рост температуры в 1-2 градусах от температуры срабатывания блокировки. и вот полчаса назад всётаки стабилизировалась... опоздали с регенерацией, но другого выхода нет.
хочу чтоб всё спокойно было. надоедают все эти стрессовые ситуации. хотя это какбы закаляет. даже больше, это... положительно влияет. появляется опыт. исчезает страх. появляется способность не терять самообладание в критической ситуации, я заметил, я абсолютно спокойно открывал тот клапан и также спокойно пошёл проверять открылся ли он. По дороге встретил Куаныша, обычно такой самоуверенный экспериментатор, бегал лихорадочно с выпученными глазами от одной задвижки к другой. я был уверен что клапан откроем и хуже уже не будет. давление упадёт. а в крайнем случае есть ещё и аварийные задвижки, который в миг сбросят всё на факел. ещё я был так спокоен потому что знаю что меня не лишат изза этого премии, я в конце-концов системотехник а не оператор.
действие адреналина ощущалось ещё долго. аж слегка трясло. как никак аварийная ситуация. но мозгами понимал что всё под контролем.
устал. поспать бы. хорошо что так всё, а не хуже. Всё что не убивает нас, делает нас сильней.
Sursa
2007-09-26 05:04:53
Сёдня проектировщики разбирали эту ситуацию... Но сёдня вечером Попеску, чтобы показать ещё раз как надо правильно переводить циклы, создал такуюже ситуацию, опять начало расти давление... но уже вовремя открыли клапан на выходе. В результате пришли к выводу что старая схема перевода циклов нехорошая и опасная, и требует дорабодки и пересмотра. Также решили перепрограммировать клапан на выходе таким образом чтоб он никогда не закрывался полностью. Еслиб эта ситуация не произошла, эти недочёты небыли бы выявленны щас, пока проектировщики тут. Но я всётаки должен был быть в операторной. Впредь буду присутствовать при всех манипуляциях, пока они не наберутся опыта...
Сёдня печи преподнесли очередные сюрпризы. обе. сразу. первого модуля и резервная. перешли сёдня на топливный газ с СРМ. он чище. но давление повысилось. наверное изза этого редукторы на печах вышли из строя. невозможно было орегулировать нормальное давление на горелки и пилоты. 3 часа мы балансировали, основным шаркраном. наконецто удалось стабилизировать температуру. до этого 2 раза печь отключалась по блокировке температуры выхода. Ещё 2 раза удалось остановить рост температуры в 1-2 градусах от температуры срабатывания блокировки. и вот полчаса назад всётаки стабилизировалась... опоздали с регенерацией, но другого выхода нет.
хочу чтоб всё спокойно было. надоедают все эти стрессовые ситуации. хотя это какбы закаляет. даже больше, это... положительно влияет. появляется опыт. исчезает страх. появляется способность не терять самообладание в критической ситуации, я заметил, я абсолютно спокойно открывал тот клапан и также спокойно пошёл проверять открылся ли он. По дороге встретил Куаныша, обычно такой самоуверенный экспериментатор, бегал лихорадочно с выпученными глазами от одной задвижки к другой. я был уверен что клапан откроем и хуже уже не будет. давление упадёт. а в крайнем случае есть ещё и аварийные задвижки, который в миг сбросят всё на факел. ещё я был так спокоен потому что знаю что меня не лишат изза этого премии, я в конце-концов системотехник а не оператор.
действие адреналина ощущалось ещё долго. аж слегка трясло. как никак аварийная ситуация. но мозгами понимал что всё под контролем.
устал. поспать бы. хорошо что так всё, а не хуже. Всё что не убивает нас, делает нас сильней.
Sursa
2007-09-26 05:04:53