Прошлогодний плот.

Старт был 26 июня в селе Люблин, пардон, Нимереука, финиш 2 июля чуть ниже Лалово.
За 5 суток пути пройдено 120 км, ещё пару дней провели в гостях на понтоне посреди реки.

Будет 470 фоток, частей в четыре-пять уложусь.


0 IMG_4460.jpg


1 IMG_4371.jpg
Накануне.


2 IMG_4373.jpg


3 IMG_4374.jpg
Пять утра, как штык.


4 IMG_4375.jpg
Роскошная 30-мм пенка, купленная накануне в строймаге. Люблю её нежно.


5 IMG_4376.jpg


6 IMG_4378.jpg
Воссоединение с бандой.


7 IMG_4379.jpg
Обязательная остановка. Каждый год в одном месте.


8 IMG_4384.jpg
А хорошая оказалась. В этом году в прецеденте.


9 IMG_4380.jpg


10 IMG_4382.jpg


11 IMG_4381.jpg


12 IMG_4385.jpg
Таксо до ПМР.


13 IMG_4386.jpg
Сборка у переправы, место удобное.
Модный лодочник благословляэ.


14 IMG_4388.jpg
В двух км выше границы Молдовы с Украиной. Наш маршрут вдоль границы с Приднестровьем.


15 IMG_4391.jpg
Село Грушка напротив. В 1905 году население было 1800 человек против 1100 нынешних.


16 IMG_4392.jpg
Набор сил.


17 IMG_4395.jpg


18 IMG_4398.jpg


19 IMG_4402.jpg
9:30, начали.


20 IMG_4406.jpg
Продолжили.


21 IMG_4410.jpg
Зрительный зал.


22 IMG_4412.jpg


23 IMG_4413.jpg
Майно.


24 IMG_4440.jpg
Интерфейс для двух газовых баллонов. На удивление удачная конструкция, ни убавить, ни прибавить.


25 IMG_4417.jpg


26 IMG_4419.jpg
Первые волонтёры.


27 IMG_4421.jpg


28 IMG_4423.jpg


29 IMG_4426.jpg
Разработка, сборка, обкатка, продажа. Обращаться в любое время.


30 IMG_4427.jpg


31 IMG_4429.jpg


32 IMG_4430.jpg


33 IMG_4435.jpg
Мотор, который никогда не даёт нам скучать.


34 IMG_4437.jpg
Кэп Боб.


35 IMG_4441.jpg


36 IMG_4442.jpg


37 IMG_4444.jpg


38 IMG_4445.jpg


39 IMG_4447.jpg


40 IMG_4448.jpg


41 IMG_4449.jpg


42 IMG_4454.jpg


43 IMG_4456.jpg
В этом году каркас и тент основательно доработаны и укреплены. Далее будет ясно с какого перепугу.
14:00, на неспешную сборку ушло четыре часа с копейками.


45 IMG_4461.jpg
Параллельно на камбузе кипит работа.


46 IMG_4465.jpg
Чтобы одновременно с готовностью плота восстановить и силы.


47 IMG_4468.jpg
Место внезапно оказалось популярным пляжем.


48 IMG_4473.jpg
С местными звёздами, как положено.


49 IMG_4483.jpg
Готовность номер раз.


50 IMG_4485.jpg


51 IMG_4487.jpg
Резко оттолкнуться, чтобы течением не обстучало о торчащие железяки.


52 IMG_4489.jpg
Под рыдания провожающей публики.


53 IMG_4497.jpg
Поехали.


54 IMG_4498.jpg
Верхняя часть Днестра более позитивная чем нижняя, причём чем выше, тем лучше.


55 IMG_4500.jpg


56 IMG_4502.jpg
Приаттаченная к плоту движительная установка, врубаемая по мере надобности — когда необходимо уйти от другого берега или сманеврировать от препятствия.
На треке видны две резкие прямые линии по диагонали реки, это и есть включения двигателя.


57 IMG_4503.jpg


58 IMG_4506.jpg


59 IMG_4507.jpg


60 IMG_4509.jpg
А так наблюдаем за ландшафтом на скорости никуда не спешащего человека, средняя — 3 км/ч.


61 IMG_4510.jpg


62 IMG_4513.jpg
Если уж совсем прибивает, всегда можно оттолкнуться, мотор не обязателен.


63 IMG_4518.jpg
В безветрие плот движется по стремнине, течение всегда быстрее посредине реки.


64 IMG_4524.jpg
Привет!


65 IMG_4526.jpg


66 IMG_4527.jpg
Дело к вечеру.


67 IMG_4531.jpg
21:11, пора приставать на ночёвку.


68 IMG_4535.jpg
Не столько комарики, сколько мошкара.


69 IMG_4536.jpg
Разминка с очередным островом и остановка на ночь у Тыргул-Вертюжень.
Пройдено 22 км.

***

Вторая часть вскорости.






HotLog