Am aşteptat ziua de 15 iunie ca pe o mântuire aeriană a moldovenilor. Ca să-l citez pe purtătorul de cuvânt al ministerului Transporturilor: “Vitalie, s-a declarat clar, in limba romana, ca din 15 iunie vor fi anuntate preturile si destinatiile low cost.” Aşadar, am aşteptat, a venit ziua cu pricina, a şi trecut, însă de la ministerul Transporturilor din Moldovioara nicio veste low cost. Cel puţin în presa de la Chişinău n-am citit nimic despre noile preţuri trâmbiţate de către cei pe care i-am angajat să ne facă “drum bun” şi ieftin, nu doar să ni-l ureze! Mi-am zis, poate jurnaliştii de la Chişinău nu au tratat subiectul pentru că nu sunt interesaţi şi m-am pus pe navigat pe site-ul ministerul Transportului. Nici urmă de low cost. Ultima ştire afişată ne vorbeşte despre o mare realizare a acestui minister: drumarii din Moldovioara au dat în exploatare un pod de 44 de metri. Acum grijă mare la ce urmează să citiţi. Sunteţi pe şezute? Nu de alta, dar s-ar putea să vă prăbuşiţi… de râs. Modernizarea podului a durat, tam-tadam-taradam, 14 ani. Oaaaau! Ce viteză de construcţie, ce inginerie şmecheră! Mă mândresc cu voi, drumarii din Moldovioara! Bravo, aţi bătut toate recordurile din lume la încetineală. Adică aţi făcut 3 metri de pod pe an. Adică 8 milimetri de pod pe zi. Păi, fraţilor, până şi un melc rănit în picior este vitezoman în comparaţie cu voi.

-

De la poduri trecem la cerul înalt, pe unde moldovenii îşi doresc să zboare mai ieftin, doar nu sunt cei mai bogaţi europeni, dimpotrivă! În fine. Pun mâna pe telefon şi sun la Blue Air. Fac o mică paranteză pentru “prietenii” care îmi reproşează că nu ştiu despre ce vorbesc. În viaţa de zi cu zi sunt jurnalist, corespondent pe teme economice la Ştirile PRO TV, în Bucureşti. Scriu inclusiv pe domeniul Transporturilor. Cei interesaţi pot vedea unele reportaje pe care le-am publicat şi pe blog. Aşadar, cunosc companiile aeriene din România şi ştiu cu ce se mănâncă low cost-ul. Închei paranteza. Spuneam că i-am sunat pe cei de la Blue Air. Din păcate, nu aflu mare lucru nici despre preţuri, nici despre destinaţii. Deh, oamenii au semnat un contract cu ministerul Transporturilor din Moldovioara, dar asta nu înseamnă cine ştie ce realizare. COMPANIA LOW COST “BLUE AIR” NU OPEREAZĂ PE AEROPORTUL DIN CHIŞINĂU ŞI CINE ŞTIE CÂND VA AVEA CURSE AICI! De altfel, contractul dintre cele două părţi semnatare: Ministerul Transporturilor şi Blue Air, constă doar în faptul că cea din urmă va prelua pasagerii aduşi la Bucureşti, Bacău de către Air Moldova. Evident, zborul spre, să zicem, Milano va continua la preţ low cost. Deci, atenţie, LOW COST-UL ÎNCEPE DIN BUCUREŞTI SAU BACĂU, NU DIN CHIŞINĂU! Cu alte cuvinte, ne scărpinăm la urechea stângă cu piciorul drept şi “minţim” poporul alegător. Ce meşteşug de tâmpit cetăţeanul, care oricum mergea la Bucureşti, la Bacău cu autobuzul pentru a beneficia de preţuri cu adevărat bune! Şi să vedeţi ce preţuri! Bucureşti-Madrid: 20 de euro. Bucureşti-Bologna: 15 euro. Bucureşti-Milano: 15 euro. Desigur, ca să beneficiezi de aceste bilete trebuie să le cumperi cu 3-4 luni înainte. O fi asta o problemă? Doar moldovenii din Italia, de obicei, ştiu foarte bine când urmează să vină în concediu. Îşi avertizează angajatorii din timp, se pregătesc un an de această călătorie.

-

Apropo de preţuri bune. Cum nu putem afla nimic de la Blue Air, mergem pe site-ul Air Moldova şi scrutăm preţurile cu multă curiozitate febrilă. Găsim un tabel cu titlul încântător “Cele mai bune preţuri” şi ne bucurăm! În sfârşit! Doamne, se întâmplă. A aterizat şi low cost-ul în Moldovioara mea? Ba nu. Bucuria mi se schimbă-n scârbă când văd preţurile:

Atena – Chişinău € 171
Atena – Moscova € 198
Bologna – Chişinău € 88
Bologna – Moscova € 166
Bucureşti – Chişinău € 82
Bucureşti – Istanbul € 171
Bucureşti – Moscova € 160
Chişinău – Atena € 160
Chişinău – Bologna € 81
Chişinău – Bucureşti € 72
Chişinău – Dublin € 197

-

Astea-s preţuri de low cost? Cu asta ne-aţi fiert în aşteptare până acum? Nu se ştie. În Moldovioara autorităţile nu se ţin de cuvânt! Şi ce dacă ne-au promis că pe 15 iunie aflăm cât ne costă low cost-ul? Ei n-au precizat anul. Oricum, este cunoscut, termenele asumate de ministerul Transporturilor din Chişinău sunt vorbe-n vânt, praf în ochi! Doar este instituţia care a reuşit să modernizeze (Atenţie! Nu să construiască, asta le-ar fi luat 100 de ani) un pod de 44 de metri în 14 ani. Apropo, cât au zis că ne costă un drum până la Madrid? 100 de euro. Facem un simplu calcul aritmetic. De la Chişinău la Bucureşti biletul costă 82 de euro, asta dacă-l cumperi din timp, altfel trece de 150 de euro. De la Bucureşti la Madrid biletul low cost este de 20 de euro. 82 plus 20 fac 102 euro. Aşadar, n-au făcut decât să adune preţul lor nesimţit de mare cu preţul Blue Air-ului şi a rezultat un fel de bulearcă, poşircă, holercă aeriana moldovenească. Iar şi-au bătut joc de noi, iar ne-au minţit. Domnule ministru Şalaru, vă mulţumesc pentru efortul de a fi semnat un contract pe bază de calcul aritmetic de clasa a 2.

-

ps: Iar acum săriţi toţi purtătorii de cuvânt şi bloggerii plimbaţi cu avioanele să-mi explicaţi că n-am dreptate, cum preţurile sunt de fapt super ieftine, cum nu am habar despre ce vorbesc şi, prin urmare, este bine că nu sunt director, administrator al televiziunii Naţionale. Personal mă declar învins de tăria de caracter cu care continuaţi să vă apăraţi companiile, punctele de vedere şi vă admir lipsa de greaţă când vă uitaţi oglindă sau în ochii cetăţenilor.