Multe lucruri nu are Moldovioara mea dragă. Dacă am face o listă ar fi cât o zi lungă de post. S-ar putea să fiţi contrariaţi când o să vă zic că printre lipsurile mari ale ţărişoarei se numără şi companiile aeriene low cost. Pentru necunoscători, este vorba de acele companii care practică preţuri mult mai mici comparativ cu firmele clasice deja pe piaţă. Nu intru în bucătăria business-ului aerian să vă explic cum se face că preţurile unui bilet spre Roma la o companie low cost oscilează între 10 şi 50 de euro. Un singur lucru trebuie să ştiţi: dacă veţi cumpăra un bilet cu o jumătate de an înainte s-ar putea să plătiţi, atenţie, doar un euro. Ei bine, astfel de companii există în România şi se extind. Astăzi, de exemplu, am aflat că una dintre cele mai mari firme din domeniu îşi construieşte chiar şi un aeroport lângă Bucureşti. Ştirea o vedeţi la final.
-
Pe de altă parte, ce se întâmplă în Moldova confirmă ceea ce ştiam despre autorităţile noastre: vorbesc mult, promit şi mai multe, iar când ajung la putere fie uită, fie mint în continuare că vor face. Rezultatele însă se văd cu ochiul liber. Sau mai bine zis nu se văd deloc. Căci Moldovioara încă nu are linii low cost. Moldovenii, sărăci cum sunt, trebuie să îngraşe companiile aeriene extrem de bogate care operează în Chişinău. AIR Moldova, o companie de stat, care nu este deranjată deloc de buzunarul subţire al moldoveanului, are nişte preţuri de te ustură… ochii. Şi când te gândeşti câte aranjamente se fac în această companie? Câte contracte sunt câştigate de firmele politicienilor ajunşi la guvernare? Un cuvânt: nenumărate! Dar asta este altă discuţie, cum alte discuţii sunt şi salariile nesimţit de mari ale directorilor de pe acolo.
-
Îmi amintesc că în campania electorală râdeam de o promisiune a PLDM-ului. Stejarul se jura că va aduce companiile low cost, că preţurile biletelor pentru cursele aeriene se vor topi. De ce râdeam? Pentru că, glumeam eu, politicienii, în loc să populeze ţara, să provoace un boom demografic, o depopulează - încurajează plecările moldovenilor. Evident, făceam haz de necaz. Nu credeam atunci, nu cred nici acum că politicienii moldoveni sunt în stare să le facă viaţa moldovenilor mai uşoară. Nu am dreptate? De ce să-i ajuţi pe moldovenii plecaţi să vină mai uşor acasă? De ce să plătească mai puţin pentru bilete? De ce? N-au moldovenii bani? Ba da, căci de asta muncesc în Italia şi Spania. Tergiversarea lansării curselor low cost în Moldova este UN ADEVĂRAT ATENTAT la buzunarul oamenilor. O obişnuită bătaie de joc a celor care ne conduc.
-
În toate aceste scuipături politicianiste apare şi o situaţie absolut paradoxală. Cum altfel, doar Moldova este tărâmul tuturor posibilităţilor. Aşadar, una dintre cele mai de succes companii low cost din România aparţine unui… moldovean. Nicolae Petrov a pus bazele Carpatair şi operează pe rutele de tip low cost în Timişoara. Înţeleg că încearcă să se extindă şi în Moldovioara. S-a întâlnit şi cu premierul Filat, au vorbit, au analizat nişte planuri. Avem low cost pe aeroportul din Chişinău? Zburăm cu 10 euro până la Milano? Pe naiba. Nimic. Moldovenii plătesc în continuare al dracului de mult pentru bilete. Şi nu-mi povestiţi că se negociază cu Uniunea Europeană, cu Rusia, cu România, cu Dumnezeu. Nu mă in-te-re-sea-ză. Eu vreau rezultate, m-am săturat de vorbe. Vreau să vin de la Bucureşti la Chişinău şi să plătesc 20 de euro, nu 120. Cred că mai curând o să zbor pe covorul lui Aladin decât cu un low cost la mine acasă. Iar acum vedeţi ştirea despre aeroportul din România.
-