Внедорожная шняга

Вчера получил удивительную возможность прокатиться на мощной внедорожной шняге типа той, что на фото (фото нагугленное, а историческое, возможно, будет позже):

внедорожная
Приподнятая над необыкновенно широкими колесами, вся такая собранная и внушительная, просто цацка!

Катался недолго, но это совершенно незабываемый пиздец! На коленке до сих пор синяк (кресло приварено, отодвигать невозможно).

В городе эта хреновина совершенно дикая и неуместная. Ощущается, что это не автомобиль, а некая моторизированная шняга, созданная с определенной целью для достижения определенных нечеловеческих задач. В городе ощущается как специальная штука для того, чтобы давить зомби. Не для асфальта, в общем.

Там не удобства, а выполнение задач.

Например, там не цельная электрофикация (и ГОЭЛРО всея Руси) всей машины, а отдельные электрические цепи НА ВСЁ. Зажигание, например, не ключом, а тумблером. Отдельная цепь на фары. Основные тумблеры (и ряд около-космических циферблатов) расположены над головой водителя и пассэнджэра-штурмана. Кроме штурмана я не представляю, какие пассажиры там вообще возможны.

Тумблеры, кстати, не подписаны ни фига.

Спидометра нет, бо он нафиг не нужен.

По оснащению чем-то напомнило мой велосипед - ничего лишнего, всё подчинено какому-то определенному стилю вождения, утилитарность превалирует даже над здравым смыслом.

Педальки очень сильно влево задвинуты, как по мне. Вместо педали тормоза нога даже после перестановки давила на газ. А вместо газа хотелось надавить на пустоту.

Под педалями коврик свободно бултыхается. "УАЗ отзывает партию спец-машин из-за проблем с ковриком", быгыгы...

Переключение скоростей - ой, вэй...

Проехался, успешно развернулся, попонтовался, тугим рулем покрутил. 

Но непонятно.

В частности, мне совершенно непонятно, зачем нужно на машине залезать в болото с одной стороны, чтобы затем выехать с другой стороны.

А эта непонятка основоположнеческая для всего отношения к подобным девайсам.

Ну, и другие адские мелочи.

Но как "О, машинка!", эта штука безостановочно офигенна. Как танк.

Я полностью удовлетворен полученным опытом, и больше не желаю даже думать о вероятном владении такой шнягой.

Sursa
2011-06-04 13:54:10



Comenteaza





Ultimele 25 posturi adăugate

11:13:44Moldova (+ Georgia) și jocurile marilor puteri —» Curaj.TV | Media alternativă
13:07:33Fără Titlu —» Путепроводные Заметки
06:31:00PĂZITOR ȘI SCRIITOR —» Leo Butnaru
20:45:20Fără Titlu —» Путепроводные Заметки
19:26:07Fără Titlu —» Путепроводные Заметки
18:04:08Fără Titlu —» Путепроводные Заметки
16:30:53Fără Titlu —» Путепроводные Заметки
14:02:19Fără Titlu —» Путепроводные Заметки
06:18:00DIN YES-EURI —» Leo Butnaru
00:39:44Fără Titlu —» Путепроводные Заметки
23:18:25Fără Titlu —» Путепроводные Заметки
22:53:06O plimbare prin Capitala Neamului —» APort | "Pentru un român care știe citi, cel mai greu lucru e să nu scrie." I.L. Carag
18:29:28Fără Titlu —» Путепроводные Заметки
16:44:39Fără Titlu —» Путепроводные Заметки
06:51:05DIN STRICTL NECESAR —» Leo Butnaru
02:12:33Fără Titlu —» Путепроводные Заметки
23:17:51Fără Titlu —» Путепроводные Заметки
19:46:26Peter Heather, John Rapley – Why Empires Fall —» APort | "Pentru un român care știe citi, cel mai greu lucru e să nu scrie." I.L. Carag
19:33:08Fără Titlu —» Путепроводные Заметки
17:57:48Fără Titlu —» Путепроводные Заметки
14:36:11Fără Titlu —» Путепроводные Заметки
11:19:00„Anul lui Eminescu – Opere jubiliare ale geniului poeziei române” —» Biblioteca Publică or.Rîşcani
06:39:00DIN REVISTA TINERILOR —» Leo Butnaru
04:33:30Fără Titlu —» Путепроводные Заметки
02:11:28Fără Titlu —» Путепроводные Заметки