Scriu acest articol pentru că vreau să trec treptat de la Miss ASEM 2010 la alte capitole spre discuție 
Și iată mă gândeam eu azi în rutieră, mergâng dimineața, la lucru… că nu pun la îndoială complexitatea vieții de șofer. E ca și viața unui lider, organizator (ziceți-i cum vreți). E şi ea obositoare. Oameni mulți, diferiți, cu voce care urlă la unii și alta nu se aude la alții.
Prin ce se deosebește viața unui șofer de cea a organizatorilor Miss ASEM 2010?
a. Trebuie să fii atent la drum (să faci alegeri corecte și la timpul potrivit). E important să ajungi la următoarea stație exact peste 8 minute, dacă așa scrie pe cursă. De ce? Nu pentru că pasagerilor le pasă atât de mult când vor ajunge. Ci pentru că (nu-mi place să spun asta, dar): așa sunt moldovenii.
b. Să ai o mașină care să le convină tuturor, cu scaune moi și de piele, lumini în salon, podeaua strălucitoare etc. (să fie încăperea cea pe care toți și-o doresc, dar nimeni nu și-o poate permite!).
c. Să meargă cu viteză extremă pentru unii care se grăbesc și mai încet pentru cei care-și savurează călătoria (cronometrată fiecare secundă, exigență maximă pentru unii. Pentru alții ba). E greu în așa condiții să-i ”satisfaci” pe toți. Rămâi tu însuți nesatisfăcut, dacă te uiți la toți …trecătorii.
d. Cursa undeva începe și undeva finisează. Oamenii urcă și coboară, trântesc ușa, strigă dacă ceva nu le convine. Și dau vina întotdeauna pe șofer, chiar dacă acesta frânează agresiv din cauza altora, neatenți. Uneori șoferul frânează pentru că pasagerii nu sunt cuminți. În orice caz, oricum vinovat rămâne cel de la volan.
e. Există probleme cu infrastructura drumurilor. Probleme de ordin economic național, pentru că dacă ruta ta trece pe o anumită stradă, nu înseamnă că strada respectivă e prioritară la nivel național 
Există crize, doamnelor și domnilor, cu care nu sunteți în stare să luptați și nici nu sunteți capabili în totalitate să le explicați, dar strigați că sunteți nemulțumiți de rezultate Interesanți mai sunteți dvs…
f. Oarecum există reguli de circulație, de care nu toți țin cont, dar totodeauna încinuiesc vecinul dacă le încalcă, rostind cu extrem entuzism, încredere în sine că niciodată așa ceva, pentru nimic în lume nu ar face!
g. Rutierele au nevoie de benzină. La fel ca și un concurs are nevoie de sponsori și finanțatori. Benzina e de diferită calitate. ȘI PREȚ. Dar în oricare situație, fără asta mașina refuză să meargă. Ba chiar stă în loc. De calitatea benzinei totodeauna rămân nemulțumiți pasagerii, dar niciodată nu vor să plătească pentru o calitate mai bună a acesteia.
h. Cel mai important element al acestui circuit sunt pasagerii. Participanții/participantele. Pentru ei e în final ”organizat” traseul de la mișcarea din loc a ”proiectului” până la stația finală. Un mic detaliu mai subliniez. Dear passengers, nu fiți supărați pe șofer dacă ați încurcat rutiera și ați ajuns la o altă stație decât v-ați dorit. Atunci când pășești spre ceva nou, decizia îți aparține. Și calitatea a ceea ce faci deja depinde de tine. Rezultatele la fel. Nu de șofer 
