Повтор поста от 3-го февраля, когда я выкладывал документацию по светофорам, но закрыл на время ввиду возражений по поводу приоритета публикации со стороны источника этой информации.
***
Опыт – страшная сила, тем более в строительных делах.
Раскидал траты на всякое-разное-необходимое, без чего никак, и всё – картина в розницу уже вполне благопристойна.
А то, что цены высокие, так, йопте, – овёс нынче дорог жизнь сегодня такая, недешёвая.
Как тогда сказал один товарисч: "Странно, но при таком раскладе сумма как-то не выглядит слишком уж сильно завышенной".
***
П.п/пРаботыТысяч леев1Лукрэрь де конструкцие ши монтаж
(Работы по строительству и монтажу)853,8
Инклузив:
(В том числе:)
1.2RDD
(Хз что такое)123,51.3Ымбрэкэминте рутиерэ
(Дорожное покрытие)169,61.4Монтаря утилажулу (дин каре костул утилаж "Росток Елеком" - 187,5)
(Монтаж оборудования (из которых стоимость оборудования "Росток Елеком" - 187,5)467,4 ↓ 1.5Рецеле електриче
(Электросети)93,3 ↓ 2Лукрэрь де проектаре
Проектные работы60,0 ↓ -Тотал (1+2):
Всего (пункты 1+2)918,3
***
Ведомости поставки светофорного оборудования на два перекрестка.
Пункты нифига не соответствуют фактически установленному ни на первом, ни на втором, но так бывает, возможно дополняли другие комплекты.
Средняя цена - 15 тысяч долларов.
***
Итак, труды строителей и монтажников на перекрёстке Вадул-луй-Водская – Спэтару стоили городу 853,8 тысяч леев.
В эти баблоурь вошли:
RDD – без понятия что такое, и хотя в документации есть пункт "Лукрэрь де конструкцие PDD", ясности это, всё равно, не добавляет.
Недорого – 10 штук долларов.
"Дорожное покрытие" – островки асфальта по сторонам перекрёстка и, так думаю, каналы в покрытии для электрокоммуникаций.
На 14 тысяч долларов наклали.
Прошло 4 (четыре) месяца, и выглядят они сегодня так:
"Одежда для дороги" – так дословно переводится пункт работ "Imbracaminte rutiera".
Прикольная шмаль у дорожников.
Асфальт положенный практически на землю надо всемерно беречь, иначе его смоет дождём или даже унесёт ветром.
Считаю, подонков которые по нему ходят и портят, надо под суд отдавать.
Чтобы при переходе дороги пешеходу не приходилось страдать от перепада уровней, местами бордюр заботливо сделан заподлицо с проезжей частью.
Граница восточно-румынской и западно-российской тектонических плит.
Чеканский сдвиг.
Еду я по выебоинам, из выебоин не выйду я.
Так сегодня ремонтируют дороги.
Понятное дело, что нормальный ремонт и за год в городе не осилишь, банально техники не хватит, да и денег.
Но делать что-то надо, вот и делают, на весь грёбаный раздолбанный перекрёсток – две коровьи лепёшки.
Впрочем, это слова из другой песни.
Далее, "Монтаж оборудования" – 279,9 тыщ леев ($23 тысячи), что в полтора раза выше стоимости самих светофоров.
Плюс стоимость самих светофоров – 187,5 ($15 тысяч), итого – 467,4 килолеев.
Электросети – 93,3 тысячи.
Проводов и прочих проводников электротока почти на 8 штук долларов.
Они нужны, без них никак.
Второй пункт, проектные работы – 60 тыщ.
Люди над этим мегапроектом сильно думали, чертежи чертили, с рулеткой ходили – 5 тыщ долларов им.
Вуаля – 918,3 тысячи леев.
Ну, какбе, дотошный третьекласснег, трижды проверив сложением столбиком, удивится почему не 913,8, но право слово, какие мелочи, в таком богоугодном деле как регулирование городского движения.
Вот так вот, с миру по нитке – и пацанам на мамалыгу с токаной.
Непонятно только, как при таких суммах и движениях денег народ здесь такой голый и босый.
