187847 cazuri COVID-19 în Moldova
16403 – cazuri active
167442 – cazuri vindecate
4002 – cazuri fatale
Actualizarea datelor: 3 martie 2021 ora 12:24


 Сажевые фильтры (DPF/ FAP). Чип тюнинг. Теория, практика.

 Сажевые фильтры (DPF/ FAP). Чип тюнинг. Теория, практика. Сажевые фильтры (DPF/ FAP). Чип тюнинг. Теория, практика.


Сажевые фильтры (DPF/ FAP). Чип тюнинг. Теория, практика.
RSS posts

Auto Moto


Comenteaza





Чип-тюнинг! Какие гарантии НЕ дают! Страхование моторов после чиптюнинга...
Кто пропустил ЛАЙВ, велкоме...1. Чьи у нас прошивки?2. Какие гарантии НЕ дают чиперы?3. Спец.цена для подписчиков, только до 11.02.2021 (условия в видосе)4. Про страхование моторов после чиптюнинга!!!!
BMW 520d 2017 chiptuning Stage 1. Безопасный прирост!


190 ЛС – это не все на что ты способен! BMW 520d, G30, 2017 Stock: 190 HP/ 446 Nm Завод поиздевался над этим кузовом, установив 2-х литровый дизельный мотор. Вам так не кажется? Часто бывает такое что Вас обогнал какой-то прокаченный Пассат, а вы начинаете чувствовать себя паршиво! Было же такое? А у вас же тачка еще и на много красивее того Пассата, так что ваши чувства знакомы многим. Когда еще Вам не хватает мощности? Есть еще расстройство, когда вы пересаживаетесь с 530d [F10] на новую 520d [G30]. Наличие «М-пакета» у BMW обязывает чувствовать себя уверенней, а разве нет? Те, кто уже сделал у нас чиптюнинг таких тачек, балдеют «Помните мы чиповали BMW 520d G30? “... на заправке мужик не верил, что это 2 дизель и всего Stage 1 пока я ему не открыл капот и не показал скромный 4-х цилиндрик💪💪💪». Полный текст отзыва владельца по ссылке (https://cutt.ly/XgfapV5) Сделайте чиптюнинг в DIESELOK, и Вы обязательно получите подтверждение прироста мощности Вашей малышки, не только на словах, но и в виде графика с нашего мощностного диностенда (единственного в Молдове). Для прошивки Вашего авто, мы привлекаем лучших международных инженеров. При прошивке данного BMW 520d G30, мы получили лучшие цифры по сравнению с белым. Stock: 190 HP/ 446 Nm Chiptuning: 240 HP/ 533 Nm Что скажете про такой прирост? Поехали искать Пассат по трассе J Попробуйте новую мощность своего авто! Если не понравится, вы не заплатите! Подробности по тел: 06016-4444



Про грязную работу - Чистка впускного коллектора BMW 520d F10
 

Про грязную работу - Чистка впускного коллектора! В далеком 2009 году, первым коллектором, который мы чистили это был с машины BMW 740d. Вы часто хотите получить ответы на вопросы: Зачем же его чистят? В чем его проблема? Как данная процедура поможет вашему любимому автомобилю? Вы ездите на дизеле, тогда Вы можете сами глянуть что в вашем впускном коллекторе, просто сняв клапан ЕГР, без него все прекрасно видно! Предлагаем наглядно увидеть, что творится у наших клиентов, которые уже сделали процедуру. А можете не парится, какая разница если через грязный коллектор проходит меньше воздуха в камеру сгорания, про это ниже! В чем же проблема? Неа, инженеры БМВ и Мерседес молодцы конечно, но большой пробег и плохое ДТ, никто не отменял! Не верите? Тогда не тратьте свое время на данный текст! Нагар и кокс образуются при движении на низких оборотах (т.е. в городе, пробках, короткие дистанции). В таком режиме дизельного мотора клапан ЕГР открыт для рециркуляция отработанных газов (выхлопных). Часть смол, сажи оседает на стенках внутри коллектора. Это проблема! Мы готовы поделится с вами нашим опытом и наблюдениями. Беда не в самой грязи (нагара сажи) на стенках коллектора, хотя и в ней тоже. Во-первых, грязь может попасть в камеру сгорания, хотя шансов мало. Готовы? На стенках впускного коллектора, оседает кокс и нагар, толщина варьирует от 2 до 4 мм нагара! Теперь вопросы Вам: - На сколько уменьшается кол-во поступаемого воздуха (в кг) в камеру сгорания, если объем (м3) коллектора и самого канала, уменьшается? - И сразу второй вопрос: Что происходит с смесью, если воздуха мало? Причем расходомер этого не видит, потому что объем уменьшается после него! Мы предлагаем Вам это делать каждые 60-100 тысч км! Мы делаем эту работу за 6-7 часов! -Чистка самого впускного коллектора с удалением нагара со стенок; -Чистка ЕГР; -Чистка дроссельной заслонки; -Замены всех необходимых прокладок. По ощущениям кроме спокойствия того что внутри мотора все чисто, есть легкое ощущение более отзывчивой педали газа! Приезжайте к нам на чистку впускного коллектора и получите компьютерную диагностику и осмотр ходовой бесплатно, до конца Октября!  звонить 06016-4444BMW грязный впускной коллектор

BMW чистый впускной коллектор

BMW грязный впускной коллектор

BMW чистый впускной коллектор

BMW грязная дроссельная заслонка

BMW чистая дроссельная заслонка

ТИЗЕР-шмизер. Чиптюнинг для универсала BMW 530d e61? Быть или не быть?
Не важно что на улице не летная погода, мы продолжаем Вас радовать контентом!Если среди вас есть БМВ-шники, держите короткую затравочку на видос, как мы чиповали универсал BMW 530d e61!Вечером будет длинная версия видоса!
Как получить Stage 2 для BMW 530d e39 (2002 г.в.)?


Ну что, оказалось можно! Мы не чипуем старые машины, это так! Но всегда есть место для «НО». Встречайте BMW e39 530d и прошивка Stage 2. Тачка 2002 года рождения, на автомате. Мы в последнем нашем видосе, говорили про надежность этого дизельного мотора М57 (ссылка тут...) и как он чипуется! Мы на нашем диностенде измерили реальную мощность и крутящий момент до перепрошивки: Сток: 194 ЛС и 391 Нм (хотя завод говорит 193 ЛС и 410 Нм) Как же так, спросите вы? Прошли 18 лет, а лошади все живы? Ответ прост (и подкапотка это подтвердила): человек ухаживает за своей машиной и вовремя обслуживает! Маленькое лирическое отступление. Когда человеку чего-то не хватает в своей любимой машине, он начинает что-то думать/ искать: как сделать красивее, лучше, как-то ее индивидуализировать. От этого, каждый автолюбитель кайфует. А когда привыкаешь к мощности своего любимого авто и уже хочется больше, есть вариант купить другую более мощную тачку. Если менять тачку не в планах, то решение по увеличению мощности своей малышки, есть у Dieselok Performance. Самый безопасный и оптимальный прирост мощности это чиптюнинг уровня Stage 1 (без вмешательства в экологию и железо мотора). Сравним Stage 1 и 2 для таких авто. BMW 530d e39 Stock: 193 HP/ 410 Nm Stage 1: 220 HP/ 477 Nm [+27 HP и 67 Nm] Stage 2 by Dieselok: 242 HP/ 570 Nm [+49 HP и 179 Nm]* наш экземпляр! 1. Как же безопасный Стейдж 1? Все просто: мы давно пришли к тому что при маленьких железных улучшениях, запас и возможности мотора увеличиваются. Это случай данной «старушки», за что хвала владельцу! *2. Откуда столько кобыл? - Перебрана вакуумная система на силиконовых трубках; - Установлена большая турбина от младшего брата, с потенциалом на 270-280 ЛС; - Установлен большой интеркулер для лучшего охлаждения наддувочного воздуха; - Заменены патрубки воздушной системы на силиконовые; - Отключен ЕГР, удаления экология; - Правильная прошивка Stage 2 от наших немецких партнеров. Это еще не все! Когда владелец захочет еще больше, при замене датчика давления наддува с 2.5 бар на 3 бар, машина получит плюс 30ЛС!!! 3. Как выдержит коробка больший крутящий момент? Кто в теме, знает, что это коробка (GM A5S390R) рассчитана максимально на 390 Нм крутящего момента для 1,2,3 и 5 передач и 410 Нм для 4-ой передачи. Как же она выдержит максимальные 570 Нм? Ответ прост и знаком всем тем, кто занимается правильными прошивками: в прошивке электронный ограничитель по крутящему моменту (лимитер) смещается вверх, не достигая механического ограничителя возможности коробки, т.е. смещение в безопасной зоне. Всегда есть тачки, который нас приятно удивляют и оставляют нас с открытыми ртами, как и случай этой вроде «старушки»! Всем ровных дорог и кайфовых тачек! Вопрос: а когда вам скучно, что вы меняете в своей машине?



Чиптюнинг батл. BMW x5 vs Audi Q7. Сравним Stage 1 на Диностенде?
Всем приятного вечера. Сегодня необычный видос/ битва между чиптюнингом Audi Q7 и BMW X5. Оба с 3-х литровыми дизелями!Кто же проиграл спор и пришлось отжиматься? Премьера видоса на нашем канале YouTube. Нажимаем НАПОМНИТЬ, чтоб не пропустить премьеру в 21:00
MyDieselok - программа лояльности!


А вы знали, что у нас есть программа лояльности? Название не хитрое - MyDieselok🥇Зачем она нужна Вам?👌После каждого заказа, вам начисляются баллы (равные нац.валюте) в размере 5% от суммы заказа.👌Что-то типа модного нынче названия CASH BACK!💰Так же Вы получите дополнительные баллы/ деньги:💰⚡️За check-in в Dieselok: Tuning and Service - 50 баллов;⚡️За отзыв в соцсетях 50 баллов;⚡️За рекомендацию 150 баллов;⚡️На ДР еще 50 баллов.P.S. Например, вы сделали у нас чиптюнинг.На ваш депозит начислено сразу 342 баллов (от суммы заказа)+ вы зачекинились у нас - еще 50 баллов;+ вы написали отзыв в соц.сетях через пару дней - еще 150 баллов;+ через месяц от вас пришел на другую процедуру, ваш друг - у вас еще 200 баллов;+ на свой ДР вы получаете еще 50 баллов.🥇И так, посчитаем - у вас в депозите 792 баллов (*1 балл = 1 MDL). Вы можете их потратить у нас в течении 6 месяцев.P.S.1 - ссылка на апликуху my.dieselok.md (но пока вы не стали нашим клиентом, вам она не понадобится😎)🚨P.S.2 - СПЕЦ.ПРЕДЛОЖЕНИЕ, уже можете получить 5️⃣0️⃣ баллов, нажав ПОДЕЛИТСЯ и нажав НРАВИТСЯ!!!Пишите в личку!💪
TOP вопросов про чиптюнинг. Серия 2
1. Почему прошивка длится так долго и так стоит, ведь это почти прошивка смартфона?2. Как я могу проверить обещанную мощность после чиптюнинга?3. Как выбрать: человек, который делает чиптюнинг авто только одной марки или тюнинг ателье, которое может прошить все?Очередная серия ТОП вопросов про чиптюнинг, сохраните у себя в закгладках, чтоб не потерять!
Наши услуги. Замеры мощности на нашем Диностенде
Продолжаем знакомить вас с нашими услугами. Сегодня поговорим про «замеры мощности на диностенде». Уже 9 лет как мы занимаемся чиптюнингом, из них последние 3 года у нас есть ЕДИНСТВЕННЫЙ диностенд в Молдове. Зачем подчеркивать, что он единственный? Да чтоб «коллеги» по цеху, не вводили клиентам в заблуждение, что у них есть диностенд и они могут подтвердить обещанный прирост. И так: - за чем нужен диностенд? - какие данные он показывает? - насколько замеры верны и точны? - как по-другому можно измерить реальную мощность автомобиля ДО/ ПОСЛЕ чиптюнинга? - когда, кроме чиптюнинга еще нужен диностенд? - можно ли просто измерить свою тачку, без того что делать чиптюнинг? - можно ли сделать чиптюнинг у конкурентов, а измерить результаты у нас? Ответы на все эти вопросы, в нашем видосе. Комменты и лайки под видео
Немного о партнерах. С кем же мы работаем, чтоб обеспечить качественные и оперативные решения?
Немного о партнерах. С кем же мы работаем, чтоб обеспечить качественные и оперативные решения? О наших партнерах по направлениям автозапчастей и автомаслам, мы поговорим в следующий раз, сегодня мы поговорим о прошивках. Прошивки делаете вы или отправляете куда-то? Частый вопрос! Весь костяк наших услуг, это программные решения: будь то увеличение мощности, решение проблем с сажевыми фильтрами, откл. мочевины или чиптюнингу АКПП. Физическую часть работ (слесарную) и раннюю диагностику автомобиля мы делаем сами. Наше оборудование и опыт наших мастеров, позволяет это делать правильно и оперативно. Почти 9 лет, для сложных задач по калибровке (прошивок) мы выбираем лучших спецов из-за границы и пользуемся их ресурсами и опытом. Мы такого мнения, что правильней обратится к спецам узкой специализации (по маркам авто, по направлению услуг, по рынку производства авто) и получить правильные/ проверенные решения. Это дороже, но гарантия не только на словах и уж точно не эксперименты «на коленках» и обещания из воздуха. По теме. Главные партнеры на сегодняшний день это: - Heinz Performance, Germany; - Zip Tuning, Nederlands; - Autoterapia, Belarus; - APR, USA; - коллеги из Словакии и Румынии. Да, скажете вы, но прошивка автомобиля, это как прошивка смартфона, смысл один и тот-же. Может вы в чем-то правы. Но, точно местный специалист самоучка по чиптюнингу Опеля не сможет прошить BMW M850i на которой уже стоит бензиновый сажевый фильтр и другой алгоритм защиты (об этом мы уже говорили в прошлом январе). Автовладельцам важно получить качественные услуги, вовремя, здесь и сейчас. Работая эксклюзивно с одной компанией, зачастую нельзя оказать весь спектр услуг. Кто-то очень крутой спец в откл сажевых, кто-то замечательно справляется с откл мочевины на Mercedes-ах 2019 года, кто-то крутой спец по чиптюнингу электро-дизельных гибридных Audi, другие отлично чипуют гибридные BMW, а APR, например, лучшие в чиптюнинге VAG-ов с рынка США, но вообще не занимаются индивидуальными пришивками или откл. экологии. Мы со всеми ними работаем! Прошивку мы делаем индивидуально ПОД вас и ваш автомобиль, исходя из ваших желаний и требований. Когда, кто-то из конкурентов поднимет руки и говорит, что не может сделать вашу машину, у нас вы точно получите решения. Наша задача, обеспечить автовладельцам, профессиональные услуги, с гарантией, чем мы и занимаемся с 2010 года. Вы будете уверенны, что вашу машину мы точно сделаем Решения принимать Вам, конечно же, но мы точно Самсунг отвезем на ремонт тем, кто занимается андроидами, и точно не отвезем туда iPhone, а с горлом обратимся к ЛОР-у а не к анестезиологу, несмотря на то что оба проходили общую медицину. Принимайте правильные для вас решения, а мы позаботимся об остальном.
VW CRAFTER 20 BITDI DPF off


🚚VW CRAFTER 20 BITDI🚚2018Блок ЭБУ: DELPHI DCM6.2Пробег 14723 км🤔Пробег реальный, не скрученный, так как машина была куплена новой у дилера в Италии.🆘Появилась пробела по сажевому, и машина упала в аварийный режим, со всеми вытекающими последствиями.При обращении к дилеру VW в Молдове, те развели руками, а в Италии ему сказали, причина: «неправильная эксплуатация транспортного средства» и тоже развели руками.🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️Никто не смог эту машину прошить и решит проблему, после чего владелец по рекомендации обратился к нам для решения.🥇Мы отключили правильно работу сажевого и заменили масло заодно.Машина наконец-то поехала и начала разгонятся как при ее покупке. Теперь можно продолжать работать и тащить грузы!Правильное отключение сажевого, ЕГР, мочевины, только у нас в DieselokЗвоните, заезжайте ☎️06016-4444
Электрический дизельный AUDI Q7 e-tron chiptuning
Электрический дизельный AUDI Q7 e-tron chiptuning by Dieselok Performance MoldovaAUDI Q7, e-tron (Гибридный вариант) 2016 г.в. - это трехлитровый турбодизель V6 с электрической силовой установкой.Приятно, когда ты первый. Мы про чиптюнинг гибридного AUDI в Молдове, а может быть в СНГ (инфа не точная). Еще приятней, когда к нам на чиптюнинг приезжают из соседних стран!
RENAULT SCENIC 3, 15dCI - FAP EGR off


🚘RENAULT SCENIC 3, 15dCI🚘2013 г.в. (ЭБУ - SIEMENS SID305 EURO4)Владелец обратился с следующими симптомами своего авто:❌значительное снижение тяги мотора❌увеличение расхода топлива❌увеличенный уровень масла в двигателе (на французах это выявляет и комп.диагностика)❌предупреждающий сигнал в виде значка FAP (DPF) на приборной панели.💻Комп диагностика показала проблемы по сажевому фильтру, по его низкой эффективности и увеличенный уровень масла (из-за попадания ДТ в масло).Сделали:✅- FAP off✅- EGR off✅- замена моторного масла и фильтра.Решений данной проблемы два:☑️Установка нового сажевого фильтра и адаптация;☑️Удаление/ программное отключение работы сажевого и переход на Евро 3.Цена удаления включает в себя физическую (снятие, удаление, сварка) и программную (перепрограммирования блока управления, отключения сажевого фильтра из программного обеспечения, адаптация и обнуление ошибок) часть работы.По времени процедуры занимают 6-8 часов.💪Отзыв владельца «Первые впечатления очень хорошие, машина стала резвее, отзывчивее,�особенно на низах. Чувствуешь себя за рулем поувереннее».👌Хотите получить правильное решение проблем с сажевыми фильтрами, а не просто «убить/ спрятать» ошибки, приезжайте к нам:- Молдова, г. Кишинев, ул. Балкань 1 (Дурлешть), тел для записи 06016-4444- Украина, г. Одесса, ул. Александр Кутузакий, 55 (р-н Автовокзала), тел для записи +380 98 025-34-75 Dieselok Odessa, Tuning and Service
Как любимый автомобиль, превращается в кирпич, через 450 км? AdBlue Error
adblue mercedes error

Как любимый автомобиль, превращается в кирпич, через 450 км? Последние 9 лет, к нам обращаются все новее и свежее автомобили. Мы видим, как в дизельные моторы, пичкают новые системы, задача которых снизить выбросы. Частые обращения к нам связанны с проблемами AdBlue и наши клиенты не понимают почему она выходит из строя, а дилер разводит руками и выставляет счет на вагон денег. Система AdBlue, хорошая система для экологии, не снижает мощность и не засоряет впускную систему (как ЕГР). Главное доливать AdBlue. Проще простого, но работает система AdBlue (SCR) неидеально. Практика обслуживания автомобилей на нашем СТО, показывает, что в машине редко что-то ломается «внезапно», всегда есть какие-то «симптомы». Так вот, система AdBlue может сломаться резко и оставляет лишь пару сотен км хода. Касается это и Mercedes, и Audi, и BMW. Кратко и нудно о системе. Мочевина AdBlue, хранится в отдельном баке и через свою форсунку (управляется она ЭБУ) впрыскивается в выхлопную систему и распределяется по катализатору и снижается содержание оксидов азота (NOx). Мы всегда предупреждаем своих клиентов, что происходит, когда система выходит из строя! Машина «встаёт». В прямом смысле. Есть ли какой-то запас хода? Да, примерно 450-800 км, по-разному, но для любителей поездок на дальняк это может быть критично (в нашей практике есть случай, когда Мерседес, не доехав до Киева, вернули в Кишинев на эвакуаторе). Помните кадр из «Бриллиантовой руки»: - Твой автомобиль превращается, превращается автомобиль... в недвижимость. Спрашивать, как лечить зубы, важно в профильной клинике, а так как вы часто просите наши рекомендации по поводу профилактики и решения проблем с системами мочевины, сажевого фильтра или ЕГР, мы ниже поделимся с вами: 1. Следите за уровнем мочевины; 2. На каждом ТО проверять систему SCR в профильном сервисе; 3. Замена на новый или ремонт - примерно может обойтись как минимум в 14 000 лей. 4. Отключить и забыть навсегда! Тут главное ПРАВИЛЬНОЕ отключение а не «убивание» ошибок.Никакой лишней дымности за этим не последует и машина не начнёт «вонять». Обращайтесь, звоните, заезжайте! 06016-4444, г. Кишинев, ул. Балкань 1 (Дурлешть).Audi AdBlue error

BMW AdBlue error

Отзыв клиента после чиптюнинга BMW 520d G30


... на заправке мужик не верил, что это 2 дизель и всего Stage 1 пока я ему не открыл капот и не показал скромный 4-х цилиндрик))). Предисловие: В общем идея чипануть своего стального друга появаилась ещё давно, а точнее 7 лет назад - тогда, это был рестайлинговый Passat CC купленный с пробегом 14.000 км. и связанный с отвратительной (на мой взгляд) Румеоновской гарантией. Потом поездил Audi Q5, не зашла, пересел обратно на седаны. И вот свершилось - наконец-то со сменой машины пришла и уверенность, что надо чипануть т.к. и ресурс есть и пробег маленький. Цель чиповки: В облаках я не летаю - от 2-х литрового дизеля я ждал прироста, ну скажем до 1 секунды 1-100 км и естественно надеялся, что при обгонах, скажем на румынских серпантинах буду чувствовать себя уверенно. Даже не рассматривал обирать экологию и что-то больше, чем Stage 1. С Раду у нас много общих знакомых, но лично мы не общались - однако познакомившись я понял, что он свой в доску чувак) и это не только виду клевой татухи на руке с логотипом BMW. Плюс ко всему, я человек практичный и скептически отношусь к новым вещам, но тот факт, что у Раду есть Диностэнд и все можно проверить не оставил мне выбора - через пару недели после встречи чипанули, первая прошивка послабее, залили вторую и получили не плохие результаты. -Завод: 190 л.с./400 Нм; -Чип: 228 л.с./ 510 Нм; Эксперименты В общем, у Раду машинка показал 0-100км - 6.87 секунд, но подождите - это полный бак, 150 кг в машине и на резине Good Year Sport (RUN FLAT). Надо признать зацеп у резины хуже, чем отвратительный - это тупо резина для автобана. В общем цепанулся я с 550 D в кузове F10 от Оргеева до Кишинева. У него 450 сил, Stage 2, никакой экологии. История умалчивает какие цифры были на тахометре и за сколько мы доехали. На заправке мужик не верил, что это 2 дизель и всего Stage 1 пока я ему не открыл капот и не показал скромный 4-х цилиндрик))). Я почувствовал на трассе на сколько повлиял крутящий момент на характеристики авто. Вообще машина стала себя вести по-другому от 50-60км/ч. Что касается расхода - тут я просто в шоке, дистанция 120 км, расход по трассе в нормальном режиме эксплуатации 4.6л/100км, Каааарл, 4.6 литра на машине которая, скорее всего едет под 6 секунд при правильной резине и хорошей солярке. Общие впечатления - Я, блин, очень доволен. Валит, не жрет и уйму удовольствия приносит! Спасибо команде "DIESELOK"
Audi A4 20TFSI --- Stock: 211 HP > Stage 2 APR: 291 HP
Audi A4 20TFSI APR stage2 chiptuning Moldova

Audi A4 20TFSI 2014 Stage 2+ 93_E85 Octane V2.0 Testpipes (без катализатора) Цифры прироста, приведенные на сайте производителя GOAPR Stock: 211 HP/ 351 Nm Stage 2 APR: 291 HP/ 479 Nm (https://www.goapr.com/products/software/ecu_upgrade/parts/ECU-20T-EA888-2-L) Ранее был записан Stage 1 APR в другой стране. Нами был сделан переход гарантии на Dieselok Performance как дилеров APR в Молдове и переход на Stage 2. Дилер APR Moldova – Dieselok Performance www.GOAPR.md



Range Rover 4.4D [+44 ЛС и 76 Нм] ?
Range Rover 4.4D chiptuning by Dieselok Performance

✅Range Rover 4.4SDV8, 2014✅👎Stock: 339HP/ 710 Nm👍Chiptuning: 383HP/ 786 NmБезопасный прирост Stage 1 обеспечит ровную и стабильную работу вашей малышки!Хочется услышать ваши мнения: стоит или нет чиповать такой авто, чтоб получить этот прирост в +44 ЛС и 76 Нм?ждем комментов!
Toyota Auris 1.4 D4D решение проблемы забитого сажевого DPF
Toyota Auris 1.4 D4D - DPF

✅Toyota Auris 1.4 D4D✅пробег: 169427 KMТот момент, когда никто не может взяться за решение проблемы с сажевым фильтром из-за того, что блок управления слишком новый (2015 год, Карл) и нет проверенных решений, для отключения.А у нас есть!🥇Через два дня, владелец получил прежнюю резвую машину и без проблем по забитому сажевому!.🐎Кстати, потенциал такого авто при чиптюнинге таков:👎Сток: 90 HP/ 205 Nm👍Chiptuning: 118/ 246 Nm…. Приглашаем попробовать (30 дней тест-драйв и гарантированный Money-back).- Есть проблема с забитым сажевым, или заклинившим ЕГР?- Увеличился уровень масла?- Машина едет в аварийном режиме, и не поднимает выше 3000 об/м?- Не знаете кому доверить свой свежий автомобиль?Приезжайте к нам, г. Кишинев, ул Балкань 1 (Дурлешть), у нас комп.диагностика, решение проблемы, осмотр и вкусный кофе!Для записи звоните сюда ☎️+373/6016-4444 @ Dieselok: Tuning and Service







BMW 520d G30 chiptuning Moldova by Dieselok [+41 HP/ 73 Nm]. 2 литра сока!
BMW 520D, G30, 2017 (B47 мотор) [+ 41 ЛС/73 Нм]Stock: 187 ЛС/433 НмStage 1: 228 ЛС/506 Нм
MERCEDES S350d W222. [stock] 289 HP > [chiptuning] 381 HP
MERCEDES S350d W222 chiptuning Moldova

MERCEDES S350d W222MERCEDES S350d W222

[stock] 289 HP/ 636 Nm >

[chiptuning] 381 HP/ 835 Nm…. +92 HP/ 199 Nm!!! Замеряем на нашем диностенде реальную мощность, которая совпадает с заявленной заводом с маленькими отклонениям по крутящему моменту. Сток: 289 ЛС/ 636 Нм Приступаем к калибровке/ чиптюнингу этой версии. На выходе получаем замечательные цифры, подверженные замерами на нашем диностенде, а не просто «я отвечаю, там прирост 50ЛС» Чиптюнинг: 381 ЛС/ 835 Нм! _____ Tel 06016-4444 (viber, WhatsApp) Что вы скажете про такой прирост?





Generat în 0.565 secunde.