71089 cazuri COVID-19 în Moldova
17701 – cazuri active
51719 – cazuri vindecate
1669 – cazuri fatale
Actualizarea datelor: 24 octombrie 2020 ora 20:24


 Сажевые фильтры (DPF/ FAP). Чип тюнинг. Теория, практика. Google Page Rank

 Сажевые фильтры (DPF/ FAP). Чип тюнинг. Теория, практика. Сажевые фильтры (DPF/ FAP). Чип тюнинг. Теория, практика.


Сажевые фильтры (DPF/ FAP). Чип тюнинг. Теория, практика.
RSS posts

Auto Moto


Comenteaza





BMW 520d 2017 chiptuning Stage 1. Безопасный прирост!


190 ЛС – это не все на что ты способен! BMW 520d, G30, 2017 Stock: 190 HP/ 446 Nm Завод поиздевался над этим кузовом, установив 2-х литровый дизельный мотор. Вам так не кажется? Часто бывает такое что Вас обогнал какой-то прокаченный Пассат, а вы начинаете чувствовать себя паршиво! Было же такое? А у вас же тачка еще и на много красивее того Пассата, так что ваши чувства знакомы многим. Когда еще Вам не хватает мощности? Есть еще расстройство, когда вы пересаживаетесь с 530d [F10] на новую 520d [G30]. Наличие «М-пакета» у BMW обязывает чувствовать себя уверенней, а разве нет? Те, кто уже сделал у нас чиптюнинг таких тачек, балдеют «Помните мы чиповали BMW 520d G30? “... на заправке мужик не верил, что это 2 дизель и всего Stage 1 пока я ему не открыл капот и не показал скромный 4-х цилиндрик💪💪💪». Полный текст отзыва владельца по ссылке (https://cutt.ly/XgfapV5) Сделайте чиптюнинг в DIESELOK, и Вы обязательно получите подтверждение прироста мощности Вашей малышки, не только на словах, но и в виде графика с нашего мощностного диностенда (единственного в Молдове). Для прошивки Вашего авто, мы привлекаем лучших международных инженеров. При прошивке данного BMW 520d G30, мы получили лучшие цифры по сравнению с белым. Stock: 190 HP/ 446 Nm Chiptuning: 240 HP/ 533 Nm Что скажете про такой прирост? Поехали искать Пассат по трассе J Попробуйте новую мощность своего авто! Если не понравится, вы не заплатите! Подробности по тел: 06016-4444



Про грязную работу - Чистка впускного коллектора BMW 520d F10
 

Про грязную работу - Чистка впускного коллектора! В далеком 2009 году, первым коллектором, который мы чистили это был с машины BMW 740d. Вы часто хотите получить ответы на вопросы: Зачем же его чистят? В чем его проблема? Как данная процедура поможет вашему любимому автомобилю? Вы ездите на дизеле, тогда Вы можете сами глянуть что в вашем впускном коллекторе, просто сняв клапан ЕГР, без него все прекрасно видно! Предлагаем наглядно увидеть, что творится у наших клиентов, которые уже сделали процедуру. А можете не парится, какая разница если через грязный коллектор проходит меньше воздуха в камеру сгорания, про это ниже! В чем же проблема? Неа, инженеры БМВ и Мерседес молодцы конечно, но большой пробег и плохое ДТ, никто не отменял! Не верите? Тогда не тратьте свое время на данный текст! Нагар и кокс образуются при движении на низких оборотах (т.е. в городе, пробках, короткие дистанции). В таком режиме дизельного мотора клапан ЕГР открыт для рециркуляция отработанных газов (выхлопных). Часть смол, сажи оседает на стенках внутри коллектора. Это проблема! Мы готовы поделится с вами нашим опытом и наблюдениями. Беда не в самой грязи (нагара сажи) на стенках коллектора, хотя и в ней тоже. Во-первых, грязь может попасть в камеру сгорания, хотя шансов мало. Готовы? На стенках впускного коллектора, оседает кокс и нагар, толщина варьирует от 2 до 4 мм нагара! Теперь вопросы Вам: - На сколько уменьшается кол-во поступаемого воздуха (в кг) в камеру сгорания, если объем (м3) коллектора и самого канала, уменьшается? - И сразу второй вопрос: Что происходит с смесью, если воздуха мало? Причем расходомер этого не видит, потому что объем уменьшается после него! Мы предлагаем Вам это делать каждые 60-100 тысч км! Мы делаем эту работу за 6-7 часов! -Чистка самого впускного коллектора с удалением нагара со стенок; -Чистка ЕГР; -Чистка дроссельной заслонки; -Замены всех необходимых прокладок. По ощущениям кроме спокойствия того что внутри мотора все чисто, есть легкое ощущение более отзывчивой педали газа! Приезжайте к нам на чистку впускного коллектора и получите компьютерную диагностику и осмотр ходовой бесплатно, до конца Октября!  звонить 06016-4444BMW грязный впускной коллектор

BMW чистый впускной коллектор

BMW грязный впускной коллектор

BMW чистый впускной коллектор

BMW грязная дроссельная заслонка

BMW чистая дроссельная заслонка

ТИЗЕР-шмизер. Чиптюнинг для универсала BMW 530d e61? Быть или не быть?
Не важно что на улице не летная погода, мы продолжаем Вас радовать контентом!Если среди вас есть БМВ-шники, держите короткую затравочку на видос, как мы чиповали универсал BMW 530d e61!Вечером будет длинная версия видоса!
Как получить Stage 2 для BMW 530d e39 (2002 г.в.)?


Ну что, оказалось можно! Мы не чипуем старые машины, это так! Но всегда есть место для «НО». Встречайте BMW e39 530d и прошивка Stage 2. Тачка 2002 года рождения, на автомате. Мы в последнем нашем видосе, говорили про надежность этого дизельного мотора М57 (ссылка тут...) и как он чипуется! Мы на нашем диностенде измерили реальную мощность и крутящий момент до перепрошивки: Сток: 194 ЛС и 391 Нм (хотя завод говорит 193 ЛС и 410 Нм) Как же так, спросите вы? Прошли 18 лет, а лошади все живы? Ответ прост (и подкапотка это подтвердила): человек ухаживает за своей машиной и вовремя обслуживает! Маленькое лирическое отступление. Когда человеку чего-то не хватает в своей любимой машине, он начинает что-то думать/ искать: как сделать красивее, лучше, как-то ее индивидуализировать. От этого, каждый автолюбитель кайфует. А когда привыкаешь к мощности своего любимого авто и уже хочется больше, есть вариант купить другую более мощную тачку. Если менять тачку не в планах, то решение по увеличению мощности своей малышки, есть у Dieselok Performance. Самый безопасный и оптимальный прирост мощности это чиптюнинг уровня Stage 1 (без вмешательства в экологию и железо мотора). Сравним Stage 1 и 2 для таких авто. BMW 530d e39 Stock: 193 HP/ 410 Nm Stage 1: 220 HP/ 477 Nm [+27 HP и 67 Nm] Stage 2 by Dieselok: 242 HP/ 570 Nm [+49 HP и 179 Nm]* наш экземпляр! 1. Как же безопасный Стейдж 1? Все просто: мы давно пришли к тому что при маленьких железных улучшениях, запас и возможности мотора увеличиваются. Это случай данной «старушки», за что хвала владельцу! *2. Откуда столько кобыл? - Перебрана вакуумная система на силиконовых трубках; - Установлена большая турбина от младшего брата, с потенциалом на 270-280 ЛС; - Установлен большой интеркулер для лучшего охлаждения наддувочного воздуха; - Заменены патрубки воздушной системы на силиконовые; - Отключен ЕГР, удаления экология; - Правильная прошивка Stage 2 от наших немецких партнеров. Это еще не все! Когда владелец захочет еще больше, при замене датчика давления наддува с 2.5 бар на 3 бар, машина получит плюс 30ЛС!!! 3. Как выдержит коробка больший крутящий момент? Кто в теме, знает, что это коробка (GM A5S390R) рассчитана максимально на 390 Нм крутящего момента для 1,2,3 и 5 передач и 410 Нм для 4-ой передачи. Как же она выдержит максимальные 570 Нм? Ответ прост и знаком всем тем, кто занимается правильными прошивками: в прошивке электронный ограничитель по крутящему моменту (лимитер) смещается вверх, не достигая механического ограничителя возможности коробки, т.е. смещение в безопасной зоне. Всегда есть тачки, который нас приятно удивляют и оставляют нас с открытыми ртами, как и случай этой вроде «старушки»! Всем ровных дорог и кайфовых тачек! Вопрос: а когда вам скучно, что вы меняете в своей машине?



Чиптюнинг батл. BMW x5 vs Audi Q7. Сравним Stage 1 на Диностенде?
Всем приятного вечера. Сегодня необычный видос/ битва между чиптюнингом Audi Q7 и BMW X5. Оба с 3-х литровыми дизелями!Кто же проиграл спор и пришлось отжиматься? Премьера видоса на нашем канале YouTube. Нажимаем НАПОМНИТЬ, чтоб не пропустить премьеру в 21:00
MyDieselok - программа лояльности!


А вы знали, что у нас есть программа лояльности? Название не хитрое - MyDieselok🥇Зачем она нужна Вам?👌После каждого заказа, вам начисляются баллы (равные нац.валюте) в размере 5% от суммы заказа.👌Что-то типа модного нынче названия CASH BACK!💰Так же Вы получите дополнительные баллы/ деньги:💰⚡️За check-in в Dieselok: Tuning and Service - 50 баллов;⚡️За отзыв в соцсетях 50 баллов;⚡️За рекомендацию 150 баллов;⚡️На ДР еще 50 баллов.P.S. Например, вы сделали у нас чиптюнинг.На ваш депозит начислено сразу 342 баллов (от суммы заказа)+ вы зачекинились у нас - еще 50 баллов;+ вы написали отзыв в соц.сетях через пару дней - еще 150 баллов;+ через месяц от вас пришел на другую процедуру, ваш друг - у вас еще 200 баллов;+ на свой ДР вы получаете еще 50 баллов.🥇И так, посчитаем - у вас в депозите 792 баллов (*1 балл = 1 MDL). Вы можете их потратить у нас в течении 6 месяцев.P.S.1 - ссылка на апликуху my.dieselok.md (но пока вы не стали нашим клиентом, вам она не понадобится😎)🚨P.S.2 - СПЕЦ.ПРЕДЛОЖЕНИЕ, уже можете получить 5️⃣0️⃣ баллов, нажав ПОДЕЛИТСЯ и нажав НРАВИТСЯ!!!Пишите в личку!💪
TOP вопросов про чиптюнинг. Серия 2
1. Почему прошивка длится так долго и так стоит, ведь это почти прошивка смартфона?2. Как я могу проверить обещанную мощность после чиптюнинга?3. Как выбрать: человек, который делает чиптюнинг авто только одной марки или тюнинг ателье, которое может прошить все?Очередная серия ТОП вопросов про чиптюнинг, сохраните у себя в закгладках, чтоб не потерять!
Наши услуги. Замеры мощности на нашем Диностенде
Продолжаем знакомить вас с нашими услугами. Сегодня поговорим про «замеры мощности на диностенде». Уже 9 лет как мы занимаемся чиптюнингом, из них последние 3 года у нас есть ЕДИНСТВЕННЫЙ диностенд в Молдове. Зачем подчеркивать, что он единственный? Да чтоб «коллеги» по цеху, не вводили клиентам в заблуждение, что у них есть диностенд и они могут подтвердить обещанный прирост. И так: - за чем нужен диностенд? - какие данные он показывает? - насколько замеры верны и точны? - как по-другому можно измерить реальную мощность автомобиля ДО/ ПОСЛЕ чиптюнинга? - когда, кроме чиптюнинга еще нужен диностенд? - можно ли просто измерить свою тачку, без того что делать чиптюнинг? - можно ли сделать чиптюнинг у конкурентов, а измерить результаты у нас? Ответы на все эти вопросы, в нашем видосе. Комменты и лайки под видео
Немного о партнерах. С кем же мы работаем, чтоб обеспечить качественные и оперативные решения?
Немного о партнерах. С кем же мы работаем, чтоб обеспечить качественные и оперативные решения? О наших партнерах по направлениям автозапчастей и автомаслам, мы поговорим в следующий раз, сегодня мы поговорим о прошивках. Прошивки делаете вы или отправляете куда-то? Частый вопрос! Весь костяк наших услуг, это программные решения: будь то увеличение мощности, решение проблем с сажевыми фильтрами, откл. мочевины или чиптюнингу АКПП. Физическую часть работ (слесарную) и раннюю диагностику автомобиля мы делаем сами. Наше оборудование и опыт наших мастеров, позволяет это делать правильно и оперативно. Почти 9 лет, для сложных задач по калибровке (прошивок) мы выбираем лучших спецов из-за границы и пользуемся их ресурсами и опытом. Мы такого мнения, что правильней обратится к спецам узкой специализации (по маркам авто, по направлению услуг, по рынку производства авто) и получить правильные/ проверенные решения. Это дороже, но гарантия не только на словах и уж точно не эксперименты «на коленках» и обещания из воздуха. По теме. Главные партнеры на сегодняшний день это: - Heinz Performance, Germany; - Zip Tuning, Nederlands; - Autoterapia, Belarus; - APR, USA; - коллеги из Словакии и Румынии. Да, скажете вы, но прошивка автомобиля, это как прошивка смартфона, смысл один и тот-же. Может вы в чем-то правы. Но, точно местный специалист самоучка по чиптюнингу Опеля не сможет прошить BMW M850i на которой уже стоит бензиновый сажевый фильтр и другой алгоритм защиты (об этом мы уже говорили в прошлом январе). Автовладельцам важно получить качественные услуги, вовремя, здесь и сейчас. Работая эксклюзивно с одной компанией, зачастую нельзя оказать весь спектр услуг. Кто-то очень крутой спец в откл сажевых, кто-то замечательно справляется с откл мочевины на Mercedes-ах 2019 года, кто-то крутой спец по чиптюнингу электро-дизельных гибридных Audi, другие отлично чипуют гибридные BMW, а APR, например, лучшие в чиптюнинге VAG-ов с рынка США, но вообще не занимаются индивидуальными пришивками или откл. экологии. Мы со всеми ними работаем! Прошивку мы делаем индивидуально ПОД вас и ваш автомобиль, исходя из ваших желаний и требований. Когда, кто-то из конкурентов поднимет руки и говорит, что не может сделать вашу машину, у нас вы точно получите решения. Наша задача, обеспечить автовладельцам, профессиональные услуги, с гарантией, чем мы и занимаемся с 2010 года. Вы будете уверенны, что вашу машину мы точно сделаем Решения принимать Вам, конечно же, но мы точно Самсунг отвезем на ремонт тем, кто занимается андроидами, и точно не отвезем туда iPhone, а с горлом обратимся к ЛОР-у а не к анестезиологу, несмотря на то что оба проходили общую медицину. Принимайте правильные для вас решения, а мы позаботимся об остальном.
VW CRAFTER 20 BITDI DPF off


🚚VW CRAFTER 20 BITDI🚚2018Блок ЭБУ: DELPHI DCM6.2Пробег 14723 км🤔Пробег реальный, не скрученный, так как машина была куплена новой у дилера в Италии.🆘Появилась пробела по сажевому, и машина упала в аварийный режим, со всеми вытекающими последствиями.При обращении к дилеру VW в Молдове, те развели руками, а в Италии ему сказали, причина: «неправильная эксплуатация транспортного средства» и тоже развели руками.🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️Никто не смог эту машину прошить и решит проблему, после чего владелец по рекомендации обратился к нам для решения.🥇Мы отключили правильно работу сажевого и заменили масло заодно.Машина наконец-то поехала и начала разгонятся как при ее покупке. Теперь можно продолжать работать и тащить грузы!Правильное отключение сажевого, ЕГР, мочевины, только у нас в DieselokЗвоните, заезжайте ☎️06016-4444
Электрический дизельный AUDI Q7 e-tron chiptuning
Электрический дизельный AUDI Q7 e-tron chiptuning by Dieselok Performance MoldovaAUDI Q7, e-tron (Гибридный вариант) 2016 г.в. - это трехлитровый турбодизель V6 с электрической силовой установкой.Приятно, когда ты первый. Мы про чиптюнинг гибридного AUDI в Молдове, а может быть в СНГ (инфа не точная). Еще приятней, когда к нам на чиптюнинг приезжают из соседних стран!
RENAULT SCENIC 3, 15dCI - FAP EGR off


🚘RENAULT SCENIC 3, 15dCI🚘2013 г.в. (ЭБУ - SIEMENS SID305 EURO4)Владелец обратился с следующими симптомами своего авто:❌значительное снижение тяги мотора❌увеличение расхода топлива❌увеличенный уровень масла в двигателе (на французах это выявляет и комп.диагностика)❌предупреждающий сигнал в виде значка FAP (DPF) на приборной панели.💻Комп диагностика показала проблемы по сажевому фильтру, по его низкой эффективности и увеличенный уровень масла (из-за попадания ДТ в масло).Сделали:✅- FAP off✅- EGR off✅- замена моторного масла и фильтра.Решений данной проблемы два:☑️Установка нового сажевого фильтра и адаптация;☑️Удаление/ программное отключение работы сажевого и переход на Евро 3.Цена удаления включает в себя физическую (снятие, удаление, сварка) и программную (перепрограммирования блока управления, отключения сажевого фильтра из программного обеспечения, адаптация и обнуление ошибок) часть работы.По времени процедуры занимают 6-8 часов.💪Отзыв владельца «Первые впечатления очень хорошие, машина стала резвее, отзывчивее,�особенно на низах. Чувствуешь себя за рулем поувереннее».👌Хотите получить правильное решение проблем с сажевыми фильтрами, а не просто «убить/ спрятать» ошибки, приезжайте к нам:- Молдова, г. Кишинев, ул. Балкань 1 (Дурлешть), тел для записи 06016-4444- Украина, г. Одесса, ул. Александр Кутузакий, 55 (р-н Автовокзала), тел для записи +380 98 025-34-75 Dieselok Odessa, Tuning and Service
Как любимый автомобиль, превращается в кирпич, через 450 км? AdBlue Error
adblue mercedes error

Как любимый автомобиль, превращается в кирпич, через 450 км? Последние 9 лет, к нам обращаются все новее и свежее автомобили. Мы видим, как в дизельные моторы, пичкают новые системы, задача которых снизить выбросы. Частые обращения к нам связанны с проблемами AdBlue и наши клиенты не понимают почему она выходит из строя, а дилер разводит руками и выставляет счет на вагон денег. Система AdBlue, хорошая система для экологии, не снижает мощность и не засоряет впускную систему (как ЕГР). Главное доливать AdBlue. Проще простого, но работает система AdBlue (SCR) неидеально. Практика обслуживания автомобилей на нашем СТО, показывает, что в машине редко что-то ломается «внезапно», всегда есть какие-то «симптомы». Так вот, система AdBlue может сломаться резко и оставляет лишь пару сотен км хода. Касается это и Mercedes, и Audi, и BMW. Кратко и нудно о системе. Мочевина AdBlue, хранится в отдельном баке и через свою форсунку (управляется она ЭБУ) впрыскивается в выхлопную систему и распределяется по катализатору и снижается содержание оксидов азота (NOx). Мы всегда предупреждаем своих клиентов, что происходит, когда система выходит из строя! Машина «встаёт». В прямом смысле. Есть ли какой-то запас хода? Да, примерно 450-800 км, по-разному, но для любителей поездок на дальняк это может быть критично (в нашей практике есть случай, когда Мерседес, не доехав до Киева, вернули в Кишинев на эвакуаторе). Помните кадр из «Бриллиантовой руки»: - Твой автомобиль превращается, превращается автомобиль... в недвижимость. Спрашивать, как лечить зубы, важно в профильной клинике, а так как вы часто просите наши рекомендации по поводу профилактики и решения проблем с системами мочевины, сажевого фильтра или ЕГР, мы ниже поделимся с вами: 1. Следите за уровнем мочевины; 2. На каждом ТО проверять систему SCR в профильном сервисе; 3. Замена на новый или ремонт - примерно может обойтись как минимум в 14 000 лей. 4. Отключить и забыть навсегда! Тут главное ПРАВИЛЬНОЕ отключение а не «убивание» ошибок.Никакой лишней дымности за этим не последует и машина не начнёт «вонять». Обращайтесь, звоните, заезжайте! 06016-4444, г. Кишинев, ул. Балкань 1 (Дурлешть).Audi AdBlue error

BMW AdBlue error

Отзыв клиента после чиптюнинга BMW 520d G30


... на заправке мужик не верил, что это 2 дизель и всего Stage 1 пока я ему не открыл капот и не показал скромный 4-х цилиндрик))). Предисловие: В общем идея чипануть своего стального друга появаилась ещё давно, а точнее 7 лет назад - тогда, это был рестайлинговый Passat CC купленный с пробегом 14.000 км. и связанный с отвратительной (на мой взгляд) Румеоновской гарантией. Потом поездил Audi Q5, не зашла, пересел обратно на седаны. И вот свершилось - наконец-то со сменой машины пришла и уверенность, что надо чипануть т.к. и ресурс есть и пробег маленький. Цель чиповки: В облаках я не летаю - от 2-х литрового дизеля я ждал прироста, ну скажем до 1 секунды 1-100 км и естественно надеялся, что при обгонах, скажем на румынских серпантинах буду чувствовать себя уверенно. Даже не рассматривал обирать экологию и что-то больше, чем Stage 1. С Раду у нас много общих знакомых, но лично мы не общались - однако познакомившись я понял, что он свой в доску чувак) и это не только виду клевой татухи на руке с логотипом BMW. Плюс ко всему, я человек практичный и скептически отношусь к новым вещам, но тот факт, что у Раду есть Диностэнд и все можно проверить не оставил мне выбора - через пару недели после встречи чипанули, первая прошивка послабее, залили вторую и получили не плохие результаты. -Завод: 190 л.с./400 Нм; -Чип: 228 л.с./ 510 Нм; Эксперименты В общем, у Раду машинка показал 0-100км - 6.87 секунд, но подождите - это полный бак, 150 кг в машине и на резине Good Year Sport (RUN FLAT). Надо признать зацеп у резины хуже, чем отвратительный - это тупо резина для автобана. В общем цепанулся я с 550 D в кузове F10 от Оргеева до Кишинева. У него 450 сил, Stage 2, никакой экологии. История умалчивает какие цифры были на тахометре и за сколько мы доехали. На заправке мужик не верил, что это 2 дизель и всего Stage 1 пока я ему не открыл капот и не показал скромный 4-х цилиндрик))). Я почувствовал на трассе на сколько повлиял крутящий момент на характеристики авто. Вообще машина стала себя вести по-другому от 50-60км/ч. Что касается расхода - тут я просто в шоке, дистанция 120 км, расход по трассе в нормальном режиме эксплуатации 4.6л/100км, Каааарл, 4.6 литра на машине которая, скорее всего едет под 6 секунд при правильной резине и хорошей солярке. Общие впечатления - Я, блин, очень доволен. Валит, не жрет и уйму удовольствия приносит! Спасибо команде "DIESELOK"
Audi A4 20TFSI --- Stock: 211 HP > Stage 2 APR: 291 HP
Audi A4 20TFSI APR stage2 chiptuning Moldova

Audi A4 20TFSI 2014 Stage 2+ 93_E85 Octane V2.0 Testpipes (без катализатора) Цифры прироста, приведенные на сайте производителя GOAPR Stock: 211 HP/ 351 Nm Stage 2 APR: 291 HP/ 479 Nm (https://www.goapr.com/products/software/ecu_upgrade/parts/ECU-20T-EA888-2-L) Ранее был записан Stage 1 APR в другой стране. Нами был сделан переход гарантии на Dieselok Performance как дилеров APR в Молдове и переход на Stage 2. Дилер APR Moldova – Dieselok Performance www.GOAPR.md



Range Rover 4.4D [+44 ЛС и 76 Нм] ?
Range Rover 4.4D chiptuning by Dieselok Performance

✅Range Rover 4.4SDV8, 2014✅👎Stock: 339HP/ 710 Nm👍Chiptuning: 383HP/ 786 NmБезопасный прирост Stage 1 обеспечит ровную и стабильную работу вашей малышки!Хочется услышать ваши мнения: стоит или нет чиповать такой авто, чтоб получить этот прирост в +44 ЛС и 76 Нм?ждем комментов!
Toyota Auris 1.4 D4D решение проблемы забитого сажевого DPF
Toyota Auris 1.4 D4D - DPF

✅Toyota Auris 1.4 D4D✅пробег: 169427 KMТот момент, когда никто не может взяться за решение проблемы с сажевым фильтром из-за того, что блок управления слишком новый (2015 год, Карл) и нет проверенных решений, для отключения.А у нас есть!🥇Через два дня, владелец получил прежнюю резвую машину и без проблем по забитому сажевому!.🐎Кстати, потенциал такого авто при чиптюнинге таков:👎Сток: 90 HP/ 205 Nm👍Chiptuning: 118/ 246 Nm…. Приглашаем попробовать (30 дней тест-драйв и гарантированный Money-back).- Есть проблема с забитым сажевым, или заклинившим ЕГР?- Увеличился уровень масла?- Машина едет в аварийном режиме, и не поднимает выше 3000 об/м?- Не знаете кому доверить свой свежий автомобиль?Приезжайте к нам, г. Кишинев, ул Балкань 1 (Дурлешть), у нас комп.диагностика, решение проблемы, осмотр и вкусный кофе!Для записи звоните сюда ☎️+373/6016-4444 @ Dieselok: Tuning and Service







BMW 520d G30 chiptuning Moldova by Dieselok [+41 HP/ 73 Nm]. 2 литра сока!
BMW 520D, G30, 2017 (B47 мотор) [+ 41 ЛС/73 Нм]Stock: 187 ЛС/433 НмStage 1: 228 ЛС/506 Нм
MERCEDES S350d W222. [stock] 289 HP > [chiptuning] 381 HP
MERCEDES S350d W222 chiptuning Moldova

MERCEDES S350d W222MERCEDES S350d W222

[stock] 289 HP/ 636 Nm >

[chiptuning] 381 HP/ 835 Nm…. +92 HP/ 199 Nm!!! Замеряем на нашем диностенде реальную мощность, которая совпадает с заявленной заводом с маленькими отклонениям по крутящему моменту. Сток: 289 ЛС/ 636 Нм Приступаем к калибровке/ чиптюнингу этой версии. На выходе получаем замечательные цифры, подверженные замерами на нашем диностенде, а не просто «я отвечаю, там прирост 50ЛС» Чиптюнинг: 381 ЛС/ 835 Нм! _____ Tel 06016-4444 (viber, WhatsApp) Что вы скажете про такой прирост?





Чиптюнинг BMW M5, е60 - результат +53 HP/ 65 Nm!!


Чиптюнинг BMW M5, е60 - результат +53 HP/ 65 Nm!!❤️BMW M5, е60.❤️ Каждый BMW-шник мечтал о M5, если не мечтал, значит случайно заблудился среди остальных.🥇✅Чиптюнинг BMW M5, е60 - результат +53 HP/ 65 Nm!!!✅Последний «честный» атмосферный 5литровый V10 в М5, так скажут все БМВ-шники и они буду правы.507 породистых коней вышли с конвейера завода. Время и пробег вносит свои коррективы в состояние автомобиля, а значит и в выживших лошадях😢, но про это ниже.Можем ли мы чиповать бензиновые моторы? За последние 6 лет, мы чиповали 4 шт М5 в кузове е60, 1 шт в кузове е39, и 2 шт Х5М и Х6МЧего не хватает тем, у кого, под капотом 400 ЛС или 555 ЛС? Тоже самое что и тем, у которых под капотом 130 или 99 ЛС – больше мощности и новых ощущений! Если ли смысл чиповать атмосферные моторы, мы не раз высказывались – мы против, из-за ничтожного прироста. Но это не случай мощных атмосферников.🕺🏻Всегда хочется чего-то больше, при том чтоб было веселее и хулиганистей, но при этом безопасным для мора и узлов.Мы это и делаем, так что кому нужен «злой чиптюнинг», вам не к нам!🥇Перейдем к цифрам, а точнее к измерению мощности ДО/ ПОСЛЕ чиптюнинга на нашем диностенде.✅Замеры показали прирост и стабильный результат в +53 HP/ 65 Nm, что очень неплохо.✅🙏Да это не 20-30% прироста как на турбовых моторах, но разница на дороге ощутима в разы.-Чиповать или нет свою любимую малышку - решать Вам, но попробовать стоит однозначно;-Чиповали или нет атмо – решать Вам;-Верить в обещания «коллег» что прирост будет таким или сяким, или же сделать чиптюнинг с подтверждением результатов на мощностном диностенде – решать Вам;-Заплатить за результат или выкинуть деньги на ветер за обещания – тоже Вам решать.☎️💪Получите консультацию и запись, по телефону 06016-4444@ Dieselok: Tuning and Service

BMW M5 chiptuning by Dieselok Performance MoldovaBMW M5 chiptuning by Dieselok Performance Moldova

BMW M5 chiptuning by Dieselok Performance Moldova

BMW M5 chiptuning by Dieselok Performance Moldova

BMW M5 e60 chiptuning
Тизер шмизер, скоро полная версия видоса🎬Чип тюнинг атмосферного BMW m5 в легендарном кузове е60 - последняя честная атмосферная М-ка!🥇🚀Сколько среди вас любителей М?Плюсаните в коментах➕ если ждете полную версию видоса...BMW BMW BMW Moldovaa#tuningbmw #carsdaily #carsofinstagram #carsporno #tuningbmw #bmw #bmwm5 #bmwe60 #bmwmoldova #bmwm5e60
✅AUDI A8 30TDI (184 Kw)✅ 246 HP > 310 HP
AUDI A8 30TDI chiptuning Moldova

AUDI A8 30TDI chiptuning 246 HP > 310 HP✅AUDI A8 30TDI (184 Kw)✅❌Stock: 246 HP/ 550 Nm (замерено реальной мощности на нашем диностенде)✅Stage 1: 310 HP/ 660 NmChiptuning by Dieselok Performance—————————————-🥇Прирост в 64 ЛС!🥇Много или мало? Решать вам, но однозначно клиент почувствовал через пару дней, новую динамику и кайф от вождения до боли знакомого и привычного автомобиля.Есть такой AUDI, заезжайте к нам на замер мощности, если все лошади живые, попробуйте новую мощность.Вы можете принять решение: оставить чиптюнинг или вернутся на стоковые цифры, в течении 30 дней.☎️Для подробностей звоните нашему менеджеру Елене по номеру 06016-4444—————✅Chiptuninig Stage 1 ✅DPF off ✅EGR offAUDI A8 30TDI chiptuning Moldova

AUDI A8 30TDI chiptuning 246 HP > 310 HPAUDI A8 30TDI chiptuning Moldova

AUDI A8 30TDI chiptuning 246 HP > 310 HP

Generat în 0.202 secunde.