Пять часов туда, пять часов обратно на автобусе. Жара. За час под солнцем во время похода по терминалу загорел, как за все лето на черноморском побережье – хотя, собственно, до него оттуда рукой подать. (Шофер зачем-то потащился через Котовск – добро, что на обратном пути удалось его убедить свернуть на бетонку – чтобы ее достроить, чуть-чуть не хватило советской власти, там до сих пор видно, как срезаны холмы по прямой линии).
Позитив невероятный. Это – НАШЕ, молдавское. Молдавский морской зернотерминал – самый крупный (!) на Дунае. В субботу он принял первое молдавское зерно.
Нарушил технику безопасности, полез под вагон. Когда сплошной поток зерна льется по рукам, это ни с чем не сравнишь. (Правда, футболку пришлось потом снимать и вытряхивать).
Строим!
А это – Григорий Драган, привел первый грузовик на элеватор. Тоже поддался эмоциям.
Говорят, в Украине до сих пор со скандалами разбираются, кто отдал молдаванам 400 метров побережья. Никто в Украине не верил, что молдаване способны сделать что-то путное с этим куском пустыря на берегу Дуная. Бросовые земли. Ландшафт абсолютно непригоден для строительства.
Лишний раз в этом убеждало бессмысленное ковыряние в земле на молдавском побережье. К 2001 году там на берегу торчало несколько ржавых свай, а в котловане непостижимым образом растворились 17 млн. долларов. С полной уверенностью стоило прогнозировать, что все это кончится как и прочие проекты: ничем.
И тут вдруг к власти в Молдове приходят коммунисты. И вместо того, чтобы заниматься своими прямыми обязанностями – размахивать красными флагами и толкать речи с броневика – открывают в Джурджулештах свободную экономическую зону, нагоняют туда строительной техники и в прямом смысле слова роют землю, так что пыль стоит столбом.
И через четыре года, в октябре 2006-го открывается нефтетерминал, и в Рени драматически произносят: «А мы предупреждали! А нас никто не слушал!»
А в марте там открывается молдавский пассажирский порт, причем уже на первый рейс «Принцессы Елены» в Стамбул продано 80 билетов (Капитан морского порта: «Понятия не имею, откуда они узнали, у нас не было никакой рекламы!»), а в июне билеты продаются только на август. Сейчас, вроде бы, уже только на сентябрь.
А теперь, значит, зерновой терминал, самый крупный на Дунае.
Такие дела.
Владимир Николаевич. В офисе директора зернового терминала в Джурджулештах.
