Substanţele necesare pentru îmbunătăţirea performanţelor autoturismelor şi pentru înlăturarea unor defecte au o istorie de aproximativ 100 de ani. Pentru prima dată acestea au început să fie utilizate în SUA. Directorul tehnic al magazinului specializat de cosmetice auto şi substanţe chimice auto speciale „Parc Lane”, Igor Lakutko (în imagine), ne-a spus că locuitorii SUA sunt un popor ingenios, iar materialele, substanţele chimice pe care le elaborează pentru a diminua efortul fizic la eliminarea unor probleme mecanice dezvoltă o adevărată industrie. „Substanţele chimice auto sunt de mai multe feluri şi pot fi utilizate împreună cu lubrifianţii pentru a oferi o protecţie mai bună elementelor motorului, atât celor de cauciuc, cât şi celor de metal, împreună cu combustibilul pentru a face motorul mai performant etc.”, a adăugat Igor Lakutko. Substanţele chimice auto pot fi de două feluri: pentru profilaxie şi pentru reparaţie. Primele sunt utilizate pentru majorarea termenului de exploatare al mecanismelor auto, cum ar fi motorul, cutiile de viteze, sistemele de transmisie etc. În componenţa sa, acestea conţin teflon, elemente de condiţionare a metalului etc. „Există substanţe chimice care au proprietatea de a consolida lanţul moleculelor lubrifianţilor. Atunci când lanţul este mai lung acesta este distrus mai greu, astfel, pelicula de protecţie, care se formează pe pereţii motorului, este mai puternică, iar motorul este mai bine protejat. Substanţele chimice pentru reparaţie au proprietatea de a umple suprafeţele uzate”, a mai spus Igor Lakutko. Tot în categoria substanţelor profilactice sunt incluse substanţele destinate spălării canalelor de pătrundere a lubrifiantului, sistemului de ardere, sistemului de alimentare etc. „În timpul utilizării lubrifianţilor aceştia se descompun şi se depun pe diferite suprafeţe ale motorului, afectând unele mecanisme şi însuşi motorul. Substanţele de curăţare sunt turnate direct în rezervorul pentru lubrifiant, dizolvând sedimentele, iar atunci când acesta este evacuat din motor sunt eliminate şi substanţele nedorite”, ne-a mai spus Igor Lakutko. În timpul arderii, combustibilul se descompune, substanţele obţinute se depun în tot sistemul de alimentare, chiar şi în rezervorul de benzină. În cazul în care carburatorul sau injectorul este murdar, acesta nu mai furnizează un jet normat de carburant în camera de ardere. Astfel, autoturismul pierde din performanţe şi îşi măreşte consumul. „Substanţele de profilaxie trebuie utilizate la fiecare 3000-5000 de km. Aceasta nu este o recomandare numai a mea, ci şi a producătorilor de autoturisme. Utilizând aceste substanţe profilactice nu veţi fi nevoiţi să mergeţi la atelierele auto şi să cheltuiţi bani în plus”, a specificat Igor Lakutko. Preţul pentru aceste substanţe variază de la 25 de lei până la 130 de lei. Există substanţe destinate îmbunătăţirii calităţii combustibilului. Unele dintre aceste substanţe sunt destinate eliminării apei ce se formează din cauza condensării şi care poate crea probleme mari în timpul iernii. Sunt substanţe ce pot fi utilizate pentru a mări cifra octanică a benzinei, dar care pot fi folosite la maşinile sport. „Există substanţe antigel ce se utilizează pentru maşinile diesel, pentru a împiedica parafinizarea şi gelificarea motorinei. În Republica Moldova, calitatea motorinei lasă de dorit, de aceea în timpul iernii, când temperatura de afară este joasă, multe maşini diesel au probleme la pornire. Antigelurile trebuie turnate în rezervor înainte ca temperatura de afară să atingă valorile minime, acestea nu permit formarea particulelor mari ce nu pot circula prin tuburile sistemului de alimentare. Antigelurile nu pot fi utilizate pentru distrugerea particulelor formate. Recent au apărut substanţe chimice speciale care pot dezgheţa motorina sau gelul format, dar acestea au nevoie de câteva ore pentru a avea efect”, a mai spus Igor Lakutko. Aceste substanţe chimice sunt utile, dar fără sfatul unui specialist nu este recomandată utilizarea acestora.